Блоки насадок 4БН 25-1-3 представляют собой надежные железобетонные конструкции пирамидальной формы с четырьмя отверстиями сложной конфигурации. Эти элементы специально разработаны для соединения с оголовками свайных кустов в условиях повышенных нагрузок. Изделия прекрасно выдерживают как статические, так и динамические воздействия, включая сжатие, сдавливание и смещение. Они рассчитаны на полосовую нагрузку класса А8 или А11, а также на одиночную колесную нагрузку НК-80 и гусеничную НК-60.
В технической документации и проектах можно встретить несколько вариантов обозначения этих блоков:
Блоки насадок 4БН 25-1-3 активно применяются при строительстве автодорожных и железнодорожных мостов с использованием свайных фундаментов. Они идеально подходят для пролетных строений длиной до 24 метров. Монтаж осуществляется как на крайних, так и на промежуточных опорах под различные типы покрытий - ребристые или плитные. Особенно востребованы эти конструкции при возведении мостов через реки с ледоходом до 0,3 метра, а также на суходолах и временных водотоках.
Эти блоки можно использовать практически во всех климатических зонах России, за исключением районов с вечной мерзлотой и сильнопучинистыми грунтами. Они рассчитаны на:
Конструкции разработаны для мостов с габаритами от Г-6.5 до Г-11.5 с шириной тротуаров 0,75 или 1 метр. Монтаж требует тщательной подготовки и точного расчета всех нагрузок.
Маркировка блоков выполняется согласно Серии 3.503.1-79 и наносится на торцевую грань черной несмываемой краской. В обозначении 4БН 25-1-3 зашифрованы важные параметры:
Для производства блоков используется тяжелый бетон класса В30 с особыми характеристиками:
Армирование выполняется стальными каркасами из горячекатаной стали класса А-300 по ГОСТ 5781-82. Для монтажа предусмотрены специальные петли из стали А-100 или Ас-200.
Перевозка блоков осуществляется специализированным транспортом с обязательным надежным креплением. Складирование допускается штабелями не более чем в 2 ряда с использованием деревянных подкладок толщиной до 40 мм. Особое внимание уделяется защите изделий от механических повреждений во время погрузочно-разгрузочных работ.
Перед монтажом все стальные элементы тщательно очищаются и обрабатываются антикоррозионными составами. Соединение блоков с конструкциями моста выполняется методом ванной сварки с последующим обетонированием стыков бетоном класса В30.
Документ Серия 3.503.1-79 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-79 повествует о специфике и тонкостях производства и проектирования свайных железобетонных опор, применяемых при строительстве автодорожных мостов, имеющих пролеты до 24 метров. Среди железобетонных элементов номенклатурного перечня приведены блоки боковых стенок, насадок, шкафных стенок и ригелей, рассчитанных на колесную нагрузку по схемам НК60 и НГ60, а также А8 и А11. В регламенте предложены варианты пролетных строений из ребристых плит длиной 12, 15, 18, 21 и 24 метра, которые подходят под габариты мостов Г6,5, Г8, Г10 и Г11,5.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
