Блоки ригеля 3БР 63-12-41-2 представляют собой надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании прочных мостовых опор. Эти элементы имеют П-образное сечение и оснащены специальными отверстиями разной формы – пирамидальными, прямоугольными и квадратными. Конструкция включает арматурные выпуски и закладные детали, что обеспечивает прочное соединение с другими элементами пролетного строения.
Эти блоки разработаны для работы в экстремальных условиях, выдерживая огромные нагрузки, включая изгибающие моменты, сжатие, смещения и даже динамические удары. Они рассчитаны на автомобильную нагрузку НК-60 или НК-80 (классы А8 и А11), что делает их идеальным решением для строительства автодорожных мостов.
Маркировка изделий может быть представлена в нескольких форматах, что не влияет на их технические характеристики:
Эти блоки активно используются при возведении безростверковых промежуточных опор мостов с двухстолбчатой конструкцией. Они подходят для строительства на реках с ледоходом при толщине льда до 1 метра. Блоки можно применять практически во всех регионах России, включая районы с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 6 баллов.
Важно отметить, что эти конструкции предназначены исключительно для эксплуатации на открытом воздухе – погружение в воду не допускается. Их используют при строительстве мостов с пролетами длиной до 24 метров.
Маркировка строго регламентирована Серией 3.503.1-69 и содержит важную информацию:
Блоки изготавливаются на специализированных предприятиях с обязательным контролем качества. Для производства используется тяжелый бетон класса В25 с плотностью до 2400 кг/м³. Особое внимание уделяется таким параметрам как морозостойкость, водонепроницаемость и трещиностойкость.
Армирование выполняется сварными каркасами из стали классов А-100, А-200 и А-300 по ГОСТ 5781-82. Все металлические элементы защищаются от коррозии специальными составами.
Перевозка блоков осуществляется специальным транспортом с соблюдением всех требований ГОСТ 13015.4-84. Для подъема используется спецтехника с траверсами и специальными захватами. Хранение организуется штабелями с обязательной прокладкой между рядами.
Эти блоки – надежное решение для строительства долговечных мостовых конструкций, способных выдерживать интенсивные нагрузки в самых сложных климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-69 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-69 разрабатывалась проектным институтом ЦИТП, введение в действие состоялось с января 1987 года после утверждения уполномоченными государственными органами. В составе регламента приведены конструкции опор автодорожных мостов, отличающиеся столбчатой формой и производимые из железобетонных оболочек, имеющих диаметр 1,2 и 1,6 метров. изделия и конструкции применяются совместно с фундаментами и рассчитаны под пролетные строения длиной до 42 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
