Блоки ригеля 2БР 63-16-42-3 представляют собой высокопрочные железобетонные конструкции П-образного сечения, специально разработанные для восприятия значительных нагрузок в мостовых сооружениях. Эти несущие элементы отличаются уникальной конструкцией с пирамидальными, прямоугольными и квадратными отверстиями по верхнему и нижнему основанию, что обеспечивает оптимальное распределение напряжений.
Маркировка изделий может встречаться в нескольких вариантах, что не влияет на технические характеристики:
Эти блоки активно используются при возведении безростверковых промежуточных опор автодорожных мостов с пролетами до 24 метров. Они особенно востребованы в районах с суровыми климатическими условиями, где температура может опускаться до -40°C, а также в сейсмически активных зонах (до 6 баллов). Конструкции рассчитаны на работу в условиях ледохода с толщиной льда до 1 метра.
Маркировка содержит важную техническую информацию:
Основные параметры изделия:
Изготовление осуществляется с применением тяжелого бетона класса В25 и арматуры классов А-100...А-300. Все сварные соединения выполняются контактной точечной сваркой с обязательной антикоррозионной обработкой металлических элементов. Особое внимание уделяется контролю морозостойкости и водонепроницаемости бетона.
Перевозка допускается только после достижения бетоном 70% прочности (100% в зимний период). Для погрузочно-разгрузочных работ используется спецтехника с траверсами. Хранение осуществляется штабелями высотой не более двух рядов с обязательной прокладкой деревянных подкладок в местах строповки.
Эти блоки отличаются повышенной надежностью и долговечностью, что подтверждается многолетним опытом их эксплуатации в сложных климатических условиях. Конструктивные особенности позволяют эффективно распределять нагрузки от пролетных строений на опоры моста, обеспечивая безопасность и устойчивость всего сооружения.
Документ Серия 3.503.1-69 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-69 разрабатывалась проектным институтом ЦИТП, введение в действие состоялось с января 1987 года после утверждения уполномоченными государственными органами. В составе регламента приведены конструкции опор автодорожных мостов, отличающиеся столбчатой формой и производимые из железобетонных оболочек, имеющих диаметр 1,2 и 1,6 метров. изделия и конструкции применяются совместно с фундаментами и рассчитаны под пролетные строения длиной до 42 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
