Железобетонный ригель 1РОС 4,66-35 АтV – это надежная несущая конструкция прямоугольного сечения, которая активно применяется в современном строительстве. Эти прочные элементы специально разработаны для возведения крупнопанельных общественных зданий с высотой этажа 3,3 метра, где особенно важны устойчивость и долговечность конструкций.
В строительной практике различают два основных типа ригелей: ригели перекрытий и ригели покрытий. Первые имеют несколько меньшую длину и используются в межэтажных перекрытиях, тогда как вторые монтируются на верхние торцы колонн, формируя вместе с плитами прочный каркас для последующих строительных ярусов. Особенностью этих конструкций является их способность выдерживать значительные равномерно распределенные нагрузки без потери эксплуатационных характеристик.
Каждое изделие маркируется согласно требованиям Серии 1.220.1-2, причем маркировка наносится специальной влагостойкой краской для долговечности. Рассмотрим подробно значение символов в обозначении 1РОС 4,66-35 АтV:
Дополнительно в маркировке могут присутствовать буквенные индексы: «л» означает использование легкого бетона, а «п» – повышенную прочность бетонной смеси. На торцевой части каждого изделия обязательно указывается дата производства, номер партии, логотип завода-изготовителя и штамп ОТК.
Производство ригелей строго регламентировано стандартами Серии 1.220.1-2. Для изготовления используется тяжелый бетон марок от М300 до М500, в состав которого могут вводиться специальные добавки для улучшения эксплуатационных характеристик. Армирование выполняется предварительно напряженной сталью класса АтV по ГОСТ 10884-71, что обеспечивает конструкции исключительную прочность.
Особое внимание уделяется антикоррозионной защите металлических элементов, которая выполняется в соответствии с требованиями СНиП II-28-73. Готовые изделия проходят строгий контроль качества, проверяясь на прочность, жесткость и трещиностойкость. К моменту отгрузки прочность бетона должна составлять не менее 70% от проектной марки.
Хранение ригелей осуществляется на специально оборудованных площадках, где изделия укладываются в штабели с обязательной прокладкой деревянных подкладок между рядами. Это предотвращает повреждение конструкций при хранении. Для транспортировки используются грузовые автомобили или железнодорожные платформы, оснащенные надежными крепежными системами.
Все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с соблюдением требований СНиП III-B.16-80, что гарантирует сохранность изделий при транспортировке. Каждая партия сопровождается полным комплектом документации, включая паспорт качества, что подтверждает соответствие продукции всем нормативным требованиям.
Документ Серия 1.220.1-2 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Центральным институтом типового проектирования Госстроя СССР был разработан регламент Серия 1.220.1-2, введенный в действие с 1981 года. Он детально описывает производство различных сборных железобетонных конструкций, широко используемых при строительстве крупнопанельных общественных зданий, имеющих высоту этажа 3,3 метра. Максимально допустимая длина междуэтажных перекрытий не должна превышать 7,2 метра.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
