Панель стеновая трехслойная 1ПСТ 27-15-3,0-2 л-2 представляет собой современную железобетонную конструкцию с эффективным утепляющим слоем, соединенным жесткими связями. В разрезе изделие имеет трехслойную структуру: наружный и внутренний слои выполнены из армированного легкого бетона, а между ними расположен теплоизоляционный слой из минеральной ваты с синтетическим связующим. Жесткие бетонные ребра обеспечивают надежное соединение всех слоев в единую конструкцию.
Толщина каждого слоя может варьироваться в зависимости от требований к теплоизоляционным характеристикам конкретного объекта. Такая конструкция позволяет достигать отличных показателей энергоэффективности здания. Трехслойные панели успешно применяются как в качестве самонесущих стен, так и для создания навесных фасадных систем.
Благодаря своим эксплуатационным качествам, эти панели нашли широкое применение в современном строительстве. Они особенно востребованы при возведении быстровозводимых зданий различного назначения - от жилых домов до административных и промышленных объектов. Их использование значительно сокращает сроки строительства без потери качества.
Маркировка панели содержит всю необходимую информацию о ее характеристиках, закодированную в цифровых и буквенных обозначениях. Давайте подробно разберем каждый элемент:
1ПСТ - указывает на тип конструкции: рядовая панель для внутренних углов зданий;
27 - длина панели в дециметрах (2,7 метра);
15 - высота изделия в дециметрах (1,5 метра);
3,0 - общая толщина панели в дециметрах (30 см);
2 - обозначает вторую степень ветровой нагрузки, которую может выдержать конструкция;
Л - указывает на использование легкого бетона в наружных слоях;
2 - обозначает конструктивную особенность панели (обратная сторона).
Для удобства идентификации вся техническая информация (маркировка, масса, дата производства) наносится несмываемой краской на торцевую нелицевую грань изделия.
Производственный процесс строго регламентирован Серией 1.232.1-7. Наружные слои изготавливаются из легкого бетона марки М150 на пористых заполнителях с показателем морозостойкости F25. Армирование выполняется с использованием плоских и гнутых арматурных сеток, а для ребер жесткости применяются плоские каркасы.
В качестве арматуры используется стержневая арматура класса АIII и проволока класса Вр-I. Особое внимание уделяется соединению слоев - для этого применяются специальные диагональные стяжки, проходящие через теплоизоляционный слой. Эти элементы обеспечивают целостность конструкции на всех этапах - от производства до эксплуатации.
Готовая продукция должна соответствовать строгим требованиям ГОСТ 13015.0-83. Каждая панель проходит тщательный контроль качества, проверяются следующие ключевые характеристики:
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать специальные условия хранения. Панели должны располагаться вертикально или под небольшим наклоном в специальных кассетных стеллажах. Это предотвращает деформацию конструкции и сохраняет ее геометрию.
Транспортировка осуществляется в вертикальном положении с использованием специализированного транспорта: железнодорожных платформ или панелевозов кассетного типа. Особое внимание уделяется защите лицевой поверхности - между панелями и кузовом транспортного средства обязательно прокладываются деревянные подкладки толщиной не менее 3 см.
При перевозке нескольких панелей с декоративным покрытием между ними устанавливаются разделительные прокладки толщиной от 70 мм. Это исключает повреждение поверхности при транспортировке. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их долговечность в процессе эксплуатации.
Документ Серия 1.232.1-7 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В состав Серии 1.232.1-7 входит семь выпусков, содержащих подробное описание организации производственного процесса трехслойных панелей, применяемых при строительстве многоэтажных каркасных общественных сооружений. Нормативный документ разрабатывался совместными усилиями институтов КИЕВЗНИИЭП и НИИЖБ Госстроя СССР, был введён в действие в действие с 1985 года. Соединение слоев изделия и конструкции между собой осуществляется с помощью жестких связей, а использование легкого бетона позволяет в значительной степени снизить общую массу строительных материалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
