Железобетонные ригели 1РЖ 10-48-320 АтV представляют собой надежные строительные конструкции прямоугольной формы. Особенностью этих изделий, разработанных по Серии 1.420-8/81, является уникальное сечение – они могут быть тавровыми или крестообразными, что обеспечивает им повышенную устойчивость к нагрузкам.
Эти высокопрочные элементы активно используются при возведении двухэтажных промышленных зданий без кранового оборудования. Они служат прочной основой для ребристых плит толщиной 400 мм, выдерживая нагрузку до 5 тонн на квадратный метр. Конструкция разработана с учетом требований СНиП II-21-75 и представляет собой поперечные рамы с жесткими узлами. Благодаря продуманной технологии производства, ригели обладают исключительной долговечностью и способны десятилетиями выдерживать значительные эксплуатационные нагрузки.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, облегчающую подбор элементов для конкретного строительного проекта. Рассмотрим подробно обозначение 1РЖ 10-48-320 АтV:
Дополнительно в маркировке могут присутствовать цифровые индексы (1 или 2), обозначающие особенности армирования и возможность использования в агрессивных средах. Также может указываться плотность бетона: "н" – нормальная, "п" – повышенная.
Производство ригелей строго регламентировано Серией 1.420-8/81. Для их изготовления используется тяжелый бетон марки М400 с добавлением специальных модификаторов, повышающих морозостойкость и влагоустойчивость конструкции.
Армирование выполняется предварительно напряженной сталью класса ATV (ГОСТ 10884-81) и AIV (ГОСТ 5781-81). Напряжение арматуры создается электротермическим или механическим способом. В качестве дополнительного армирования может применяться сталь класса AIIIB, а для сеток – проволока Bp-I (ГОСТ 6727-80).
Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП II-28-73. Готовые изделия обладают огнестойкостью не менее 2 часов и проходят строгий контроль качества перед отправкой заказчику.
Хранение ригелей осуществляется на подготовленных площадках, где изделия укладываются в штабели по маркам. Между рядами обязательно прокладываются деревянные подкладки толщиной 60 мм, расположенные на расстоянии 50 см от торцов. Максимальная высота штабеля – два ряда.
Для перевозки используются специализированные транспортные средства, оборудованные надежными креплениями, предотвращающими смещение груза. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с соблюдением всех требований СНиП III-B.16-80, что гарантирует сохранность конструкций при транспортировке.
Благодаря строгому соблюдению технологии производства и контроля качества, ригели 1РЖ 10-48-320 АтV являются оптимальным решением для строительства надежных и долговечных промышленных объектов.
Документ Серия 1.420-8/81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 1.420-8/81 состоит из одиннадцати выпусков, разработанных ЦНИИПРОМЗДАНИЙ совместно с ПРОМСТРОЙПРОЕКТ и НИИЖБ, и введенных в действие, начиная с 1983 года. Регламент определяет и регламентирует необходимую информацию для производства изделия и конструкции, используемых при строительстве двухэтажных промышленных объектов, не оборудованных кранами, колонны которых расположены под сетку 6х6, 9х6, 12х6 м на первых этажах, и 18х6, 18х12, 24х6 и 24х12 м на вторых. Элементы запроектированы под нормативные воздействия от межэтажных перекрытий от 14500 до 21500 кгс/м2.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
