Фундаментные стаканы 1Ф – это надежные железобетонные конструкции, которые стали незаменимыми в современном строительстве. Их главное преимущество – универсальность: они подходят для монтажа в различных климатических условиях, от южных регионов до крайнего севера. Конструкция представляет собой квадратный колодец на прочной платформе, куда устанавливается опорная колонна. Такое решение обеспечивает максимальную устойчивость фундамента и долговечность всей конструкции.
Производство и применение фундаментных стаканов 1Ф регламентируется Серия 3.501.1-150. Этот документ строго определяет не только технологические процессы, но и правила маркировки изделий. Существует три основных варианта обозначений:
Изначально эти ЖБИ разрабатывались для строительства железнодорожных мостов, но благодаря своей надежности они нашли применение и в других сферах. Сегодня их используют:
Особенно ценны эти конструкции на слабых грунтах – массивная платформа равномерно распределяет нагрузку, предотвращая проседание. Высокие показатели водонепроницаемости (W6-W8) и морозостойкости (F150-F200) делают их идеальным выбором для сложных климатических условий.
Система обозначений предельно проста и информативна:
Стандартные габариты изделия:
Изготовление стаканов – сложный многоэтапный процесс:
Каждое изделие проходит строгий контроль на соответствие ГОСТ, включая проверку прочности, геометрических параметров и качества поверхности.
Из-за значительного веса и габаритов к перевозке стаканов предъявляются особые требования:
Хранить изделия следует на ровных площадках с песчано-щебеночной подушкой, используя деревянные прокладки. Штабелирование не допускается – каждый стакан должен располагаться отдельно с доступом к маркировке.
Благодаря продуманной конструкции и строгому соблюдению технологии производства, фундаментные стаканы 1Ф гарантируют надежность и долговечность любых строительных объектов, где они применяются.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
