Балки подстропильные 1БП 6-4 АтIVс-1 – это надежные железобетонные конструкции, которые активно применяются в современном строительстве при возведении плоских кровель промышленных и гражданских зданий. Эти элементы играют ключевую роль в распределении нагрузок от кровельного покрытия на несущие конструкции здания.
Конструктивно изделие представляет собой сложный двускатный элемент с тавровым сечением, где опорные части специально утолщены для повышения несущей способности. Верхняя плоскость балки оснащена закладными деталями, которые обеспечивают надежное крепление плит покрытия и создают единую жесткую систему.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Балки 1БП 6-4 АтIVс-1 предназначены для использования в строительстве плоских кровель с пролетами перекрытий до 12 метров. Они особенно востребованы при возведении промышленных зданий, складских комплексов и торговых центров, где требуется обеспечить большую свободную площадь без внутренних опор.
Маркировка ЖБИ – это важный идентификационный элемент, позволяющий точно определить характеристики изделия. На торцевую грань балки наносится четкая и читаемая маркировка черной несмываемой краской с использованием специальных штампов или трафаретов.
Рассмотрим подробно значение каждого символа в маркировке 1БП 6-4 АтIVс-1:
Дополнительно на изделии указывают: наименование производителя, дату изготовления, массу, штамп ОТК и другие важные параметры, регламентированные стандартами.
Основные параметры балки:
Изготовление балок осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с использованием металлических опалубок. Процесс производства строго регламентирован серией 1.462.1-18 и включает несколько ключевых этапов:
Для производства применяют высококачественный бетон марки М400-М600 с точно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется с использованием термически упрочненной арматуры класса А-500ск диаметром 20 мм, что обеспечивает необходимую прочность конструкции.
Особое внимание уделяется антикоррозионной защите всех металлических элементов. Закладные детали и монтажные петли изготавливаются из стали марки ВСт3кп2-1 и покрываются специальными составами.
Перевозка балок требует особого внимания. Изделия транспортируются специальным автотранспортом или железнодорожными платформами с обязательным использованием деревянных прокладок толщиной не менее 40 мм. Это предотвращает повреждение бетонных поверхностей во время транспортировки.
При складировании балки укладывают в штабеля с соблюдением всех требований безопасности. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только с использованием специальной техники, оборудованной траверсами.
Каждая балка проходит строгий контроль качества на всех этапах производства, что гарантирует ее надежность и долговечность в процессе эксплуатации.
Документ Серия 1.462.1-18 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 1.462.1-18 была разработана проектным институтом ЦНИИПРОМЗДАНИЙ совместно с НИИЖБ, введение в действие осуществилось с апреля 1985 года. Регламент состоит из трех выпусков, охватывающих материалы для проектирования, опалубочные и арматурные чертежи, а также монтажные узлы железобетонных подстропильных балок. Конструкции широко применяются при строительстве одноэтажных производственных предприятий, имеющих покрытия кровли из плит, длина которых охватывает весь пролет.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
