Блок открылков 170К представляет собой высокопрочный железобетонный конструктивный элемент, разработанный в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-57. Эта серия включает в себя полный комплект рабочих чертежей для производства блоков различных конструкций. Изделие имеет характерную плоскую форму плиты со скошенным краем, что обеспечивает его функциональность в составе мостовых конструкций.
Конструктивной особенностью блоков открылков является наличие специальных арматурных выпусков, которые позволяют надежно соединять их с другими элементами мостового пролетного строения. Эти элементы активно используются при строительстве автодорожных мостов, демонстрируя высокую надежность даже в сложных климатических условиях.
Маркировка блока 170К содержит важную информацию о его характеристиках:
Маркировка наносится на каждое изделие с помощью трафарета или штампа темной краской, что значительно упрощает процесс идентификации и складирования элементов на строительной площадке.
Производство блоков открылков осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с использованием гидротехнического бетона, соответствующего ГОСТ 4795-68. Марка бетона подбирается с учетом климатических условий региона эксплуатации, особенно важным параметром является морозостойкость материала.
Технологический процесс включает несколько ключевых этапов:
Качество готовой продукции тщательно проверяется отделом технического контроля, который оценивает соответствие изделий проектным требованиям и стандартам.
Каждый блок открылка сопровождается техническим паспортом, содержащим:
При складировании и перевозке блоков открылков необходимо соблюдать особые требования:
Благодаря строгому соблюдению всех технологических требований, блоки открылков 170К обеспечивают долговечность и надежность мостовых конструкций в различных климатических условиях, включая районы с низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 6 баллов.
Документ Серия 3.503.1-57 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.503.1-57 занимался проектный институт ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, после утверждения Госстроем СССР регламент был введён в действие в действие, начиная с июля 1982 года. Нормативный документ описывает технологию строительства и проектирования устоев и промежуточных опор, состоящих из пролетных строений, имеющих длину от 12 до 33 метров. Данного типа элементы нашли широкое применение при возведении автодорожных мостов, и являются очень прочными и долговечными, что позволяет применять их под нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
