Звенья прямоугольных труб ЗП 14-200 мо – это ключевой элемент водопропускных систем, используемых в дорожном строительстве. Эти конструкции изготавливаются из высокопрочного армированного бетона, способного выдерживать колоссальные нагрузки – ведь они устанавливаются под дорожными насыпями высотой до 20 метров! Представьте только, какое давление испытывают эти элементы, находясь под многотонным слоем грунта.
Согласно требованиям Серии 3.501.1-177.93, маркировка ЗП 14-200 мо может встречаться в нескольких вариантах написания, и все они считаются правильными:
Основная сфера использования – создание надежных водопропускных систем под автодорогами и железнодорожными путями. Без таких сооружений насыпи быстро разрушались бы от подмыва грунтовыми и дождевыми водами. Особенность этих звеньев – их способность работать как в постоянных водотоках, так и в системах периодического действия.
Маркировка содержит важную информацию:
• ЗП – звено прямоугольное
• 14 – высота отверстия в дециметрах
• 200 – длина звена в дециметрах
• м – северное исполнение
• о – повышенная стойкость к агрессивным средам
Каждое звено имеет впечатляющие размеры и массу:
• Длина: 2000 мм
• Ширина: 2640 мм
• Высота: 2570 мм
• Вес: около 11,6 тонн
• Объем бетона: 4,62 м³
Для изготовления используется тяжелый бетон класса В30 на портландцементе М400 с тщательно подобранным заполнителем. Армирование выполняется стальными каркасами из проволоки класса А-300. Особое внимание уделяется морозостойкости (F300) и водонепроницаемости (W6) – ведь конструкции работают в экстремальных условиях.
Перевозка таких массивных элементов требует особого подхода. Используется специальный транспорт с грузоподъемными механизмами, при этом категорически запрещается применять цепи и тросы. Хранят звенья в горизонтальном положении, укладывая штабелями высотой не более 4 метров с обязательной прокладкой деревянных досок между рядами.
Эти прочные и долговечные конструкции – результат точных инженерных расчетов и строгого соблюдения технологии производства. Они десятилетиями обеспечивают надежную работу водопропускных систем, защищая дорожные насыпи от разрушения.
Документ Серия 3.501-104 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501-104 была разработана проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие состоялось с 1975 года. Нормативный документ определяет и регламентирует подробные технические условия, опалубочные и арматурные чертежи, и другие указания, необходимые для организации процесса изготовления труб, используемых для водоотведения жидкости под автомобильными и железными дорогами. Среди блоков индустриального изготовления приведены фундаментные блоки и плиты, водопропускные звенья и откосные стенки.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
