Блоки упора Упор 1 представляют собой высокопрочные прямоугольные элементы, оснащенные специальным углублением в верхней части конструкции. Это инженерное решение позволяет удобно и надежно размещать лотковые элементы, обеспечивая их стабильное положение в течение всего срока эксплуатации.
Эти унифицированные блоки активно применяются при строительстве водоотводных систем на автомобильных дорогах общего пользования. Они выполняют важную функцию поддержки начальных и конечных элементов сборных водотоков, изготовленных из телескопических или прямоугольных лотков. Благодаря своей конструкции, блоки упора не только обеспечивают устойчивость всей системы, но и предотвращают размывание грунта, значительно продлевая срок службы водоотводного тракта.
Конструкции рассчитаны на использование в водопропускных сооружениях с различным уклоном местности. Пропускная способность системы составляет: для телескопических лотков - до 0,3 м³/сек при длине 320 мм и до 1,5 м³/сек при 1,5 м; для прямоугольных - до 1 м³/сек. В особых случаях, при строительстве быстротоков, допустимый расход воды может достигать 3 м³/сек. Изделия адаптированы для эксплуатации в различных климатических зонах, включая регионы с суровыми погодными условиями, где исключено образование наледи.
Система маркировки разработана для удобства идентификации и сортировки изделий на складах. Маркировка наносится специальной черной масляной краской, устойчивой к температурным перепадам и атмосферным воздействиям. Обозначение Упор 1 содержит следующую информацию:
Важно отметить, что самостоятельное изменение заводской маркировки категорически запрещено, так как это может привести к ошибкам при подборе элементов согласно типовому проекту.
Все требования к производству, включая используемые материалы и рабочие чертежи, регламентируются нормативным документом ТПР 503-09-7.84. Для изготовления блоков упора применяется тяжелый бетон марки М200 по прочности на сжатие, соответствующий требованиям ГОСТ 8424-72. Параметры морозостойкости и водонепроницаемости бетона определяются индивидуально для каждого проекта, учитывая климатические особенности региона и условия эксплуатации.
Блок упора представляет собой монолитную неармированную конструкцию. После монтажа все продольные и поперечные швы над упором с отверстиями заполняются цементным раствором, а швы без отверстий дополнительно обрабатываются битумно-резиновой мастикой.
Каждая партия изделий проходит тщательные приемо-сдаточные испытания, подтверждающие прочностные характеристики и качество бетонных поверхностей. Наличие дефектов (сколов, трещин, наплывов, раковин или жировых пятен) является основанием для браковки изделия. Потребителю поставляются только проверенные конструкции с полным комплектом сопроводительной документации.
Для хранения блоков упора необходимо использовать ровные складские площадки, где изделия размещаются в рабочем положении, рассортированные по маркировкам. Обязательно применение деревянных прокладок, предотвращающих трение элементов. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются специализированной техникой, а транспортировка может осуществляться любыми грузовыми автомобилями соответствующей грузоподъемности.
Блоки упора Упор 1 - это надежное решение для организации эффективных водоотводных систем, сочетающее в себе прочность, долговечность и простоту монтажа. Их использование позволяет создавать устойчивые конструкции, способные выдерживать значительные нагрузки и обеспечивать бесперебойную работу водоотводных сооружений в течение многих лет.
Документ ТПР 503-09-7.84 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Типовые проектные решения ТПР 503-09-7.84 были разработаны институтом ГПИ СОЮЗДОРПРОЕКТ при поддержке ГЛАВТРАНСПРОЕКТА, введение в действие состоялось с марта 1984 года после утверждения Министерством транспортного строительства. В нормативном документе приведены подробные инструкции по обустройству водоотводных сооружений, прокладываемых на автомобильных дорогах общего пользования. В номенклатурном перечне приведены блоки различных конфигураций (упоры и зубы), которые используются для обустройства водоотводного канала, быстротока, направленного на отведение атмосферных жидкостей с поверхностей дорог с целью защиты земляного полотна от размывания.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
