Грузы армобетонные седловидные баластные ТР 796-6 УБК 1020

УБК 1020 представляет собой унифицированную железобетонную балку коробчатого сечения, разработанную для применения в качестве несущего элемента в конструкциях мостов, путепроводов и эстакад. Изделие отличается повышенной несущей способностью и устойчивостью к динамическим нагрузкам, что делает его оптимальным решением для объектов транспортной инфраструктуры с интенсивным движением. Конструктивные особенности УБК 1020 включают предварительно напряженное армирование высокопрочной сталью класса Ат-V по ГОСТ 10884-94. Такое решение позволяет эффективно компенсировать растягивающие напряжения при эксплуатации, значительно увеличивая сопротивление изгибающим моментам и снижая вероятность образования трещин. Бетон класса В35-В40 по ГОСТ 26633-2015 обеспечивает морозостойкость F200-F300 и водонепроницаемость W6-W8, что гарантирует долговечность конструкции в условиях агрессивной среды и перепадов температур. Геометрические параметры балки предусматривают высоту 1020 мм при ширине полок 420-480 мм, что формирует оптимальное соотношение жесткости и собственного веса. Такие характеристики позволяют минимизировать количество опорных элементов при сохранении пролетов до 24 метров, что существенно сокращает объемы монтажных работ и снижает общую сметную стоимость объекта. При монтаже УБК 1020 применяются специальные такелажные приспособления, расположенные в предусмотренных технологических отверстиях, что исключает повреждение конструкции при подъеме и установке. Изделие комплектуется закладными элементами для надежного соединения с опорными частями и соседними конструкциями, обеспечивая монолитность всей системы. Эксплуатационные преимущества включают расчетный срок службы не менее 100 лет при условии соблюдения требований по защите от коррозии. Унификация габаритов и конструктивных решений позволяет осуществлять взаимозаменяемость элементов при реконструкции объектов без перепроектирования смежных узлов. Область применения УБК 1020 охватывает строительство мостовых переходов через автомобильные и железные дороги, сооружение эстакад для транспортных развязок, создание пешеходных переходов в условиях плотной городской застройки. Рациональная форма поперечного сечения обеспечивает эффективное распределение нагрузок от подвижного состава и пешеходных потоков, что подтверждается расчетами по СП 35.13330.2011 и СП 16.13330.2017.