Упор У 1 (ТПР 503-0-17) – это надежный бетонный элемент ограждения, который играет важную роль в обеспечении безопасности на дорогах. Конструкция представляет собой массивный фундамент с квадратным сечением и специальным отверстием для установки столба. Благодаря своей прочности и устойчивости, такие упоры широко применяются для ограждения проезжих частей, тротуаров, мостовых сооружений и водоотводных конструкций.
Изделие разработано в строгом соответствии с Типовым проектным решением 503-0-17, что гарантирует его надежность и долговечность даже в сложных условиях эксплуатации. Упор У 1 может использоваться в регионах с сейсмической активностью до 6 баллов, что делает его универсальным решением для большинства строительных проектов.
Каждое бетонное изделие имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. В случае с упором У 1 обозначение состоит из следующих элементов:
Дополнительно на поверхность упора могут наноситься другие важные данные: товарный знак производителя, дата изготовления, масса изделия и штамп отдела технического контроля. Все надписи выполняются специальной краской, устойчивой к воздействию влаги и солнечных лучей.
Производство упоров У 1 осуществляется в заводских условиях с использованием качественных материалов и современного оборудования. Основным сырьем служит бетон марки М200, который обладает оптимальным сочетанием прочности и морозостойкости. Состав бетонной смеси тщательно сбалансирован и включает:
Морозостойкость бетона подбирается в зависимости от климатических условий региона, где будет эксплуатироваться изделие. Для самых суровых условий (температура ниже -40°C) применяется марка F150, а в более мягком климате допускается использование бетона с меньшими показателями морозостойкости.
Готовые упоры должны соответствовать строгим требованиям качества: отсутствие трещин (кроме технологических), равномерная структура бетона, точное соблюдение геометрических параметров. Хранение изделий осуществляется на специально подготовленных площадках с ровным основанием и системой отвода воды. Для защиты от повреждений при складировании используются деревянные прокладки.
Транспортировка упоров разрешается только после набора бетоном необходимой прочности. Перевозка может осуществляться как автомобильным, так и железнодорожным транспортом с обязательным соблюдением правил погрузки и крепления груза. Особое внимание уделяется бережному обращению с изделиями – запрещается бросать упоры или перемещать их волоком по земле.
Благодаря своей надежности и простоте монтажа, упоры У 1 (ТПР 503-0-17) являются оптимальным выбором для организации безопасных дорожных ограждений в различных климатических условиях.
Документ ТПР 503-0-17 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ были разработаны Типовые проектные решения ТПР 503-0-17, введенные в действие с января 1977 года после утверждения Министерством транспортного строительства СССР. Нормативный документ отражает особенности производства, монтажа и эксплуатации конструкций ограждения автомобильных дорог общего пользования. В номенклатурный перечень железобетонных элементов вошел брус различных конфигураций, столбы, упоры, лестничные ступени, площадки, косоуры и опорные плиты.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
