Звенья прямоугольных водопропускных труб Т 88-2 м – это надежные железобетонные конструкции, которые активно применяются при строительстве дорожных насыпей различного назначения. Эти элементы специально разработаны для монтажа под насыпями с колеей до 1520 мм, обеспечивая эффективный водоотвод даже при значительных нагрузках. Конструкция представляет собой прямоугольный короб с оптимально подобранными размерами, что позволяет эффективно отводить большие объемы воды во время паводков и сильных дождей.
Каждое звено Т 88-2 м – это монолитное изделие без швов и дефектов поверхности, что гарантирует его долговечность и устойчивость к внешним воздействиям. Для соединения звеньев между собой используется высокопрочный цементный раствор, создающий герметичный и прочный стык. Монтаж осуществляется на специальные фундаментные блоки, которые укладываются на подготовленную песчано-гравийную подушку – это обеспечивает стабильность всей конструкции на протяжении всего срока эксплуатации.
Конструкция водопропускной трубы включает не только основные звенья, но и дополнительные элементы: лекальные блоки фундаментов, откосные стенки, открылки и оголовки. Все компоненты подбираются в едином размерном ряду, что обеспечивает идеальную совместимость и равномерное распределение нагрузок. Оголовки труб оснащены специальными выступами, которые предотвращают обрушение грунта и засорение водотока, значительно упрощая обслуживание системы.
В технической документации и при нанесении маркировки на изделия могут использоваться различные варианты написания:
Звенья Т 88-2 м применяются при строительстве автомобильных и железнодорожных насыпей высотой до 20 метров. Благодаря повышенной прочности и несущей способности они могут использоваться в самых ответственных узлах водоотводных систем. Важно отметить, что эти элементы предназначены исключительно для безнапорных систем и не рекомендуются для использования на участках с возможным образованием наледи.
Основные параметры звеньев:
Для производства используется тяжелый бетон класса В30 (М300) и выше, изготовленный из высококачественного портландцемента и мелкозернистых наполнителей. Армирование выполняется стальными каркасами из стали класса А-300 по ГОСТ 5781-82. Все металлические элементы дополнительно защищаются антикоррозийными покрытиями.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента. Для защиты от повреждений между звеньями прокладываются деревянные доски. Хранение допускается в штабелях высотой не более 4 метров с обязательной прокладкой между рядами. Строго запрещены ударные нагрузки и падение изделий при погрузочно-разгрузочных работах.
Благодаря тщательно продуманной конструкции и высокому качеству материалов, звенья Т 88-2 м обеспечивают надежную работу водоотводных систем на протяжении десятилетий, требуя минимального обслуживания даже в сложных эксплуатационных условиях.
Документ Серия 3.501-104 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501-104 была разработана проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие состоялось с 1975 года. Нормативный документ определяет и регламентирует подробные технические условия, опалубочные и арматурные чертежи, и другие указания, необходимые для организации процесса изготовления труб, используемых для водоотведения жидкости под автомобильными и железными дорогами. Среди блоков индустриального изготовления приведены фундаментные блоки и плиты, водопропускные звенья и откосные стенки.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
