Железобетонный тротуарный блок Т 75-75-11 АIII-1 представляет собой высокопрочное изделие, специально разработанное для обустройства автомобильных дорог, мостовых сооружений и путепроводов различной конструкции. Эти элементы дорожной инфраструктуры играют важную роль в организации безопасного движения, так как тротуарная часть традиционно располагается выше уровня проезжей части.
Блок Т – это специализированное изделие, которое отличается повышенной прочностью и долговечностью. Конструктивно он выполнен в виде четырехугольной плиты с бордюрным выступом по продольной стороне, что обеспечивает четкое разделение пешеходной и проезжей зон. Благодаря уникальным эксплуатационным характеристикам, эти ЖБИ могут использоваться во всех климатических зонах России, включая регионы с экстремальными погодными условиями.
Производители могут использовать различные варианты написания маркировки, что не влияет на технические характеристики изделия:
Основное назначение тротуарного блока Т 75-75-11 АIII-1 – создание безопасных пешеходных зон на мостах и путепроводах с пролетами от 12 до 33 метров. Эти конструкции испытывают значительные нагрузки, поэтому при их производстве особое внимание уделяется прочности, трещиностойкости и устойчивости к атмосферным воздействиям. Изделия способны выдерживать сейсмическую активность до 9 баллов по шкале Рихтера.
Монтаж плит осуществляется на подтротуарные балки без дополнительного крепления, а образованные стыки заполняются высокопрочным цементным раствором. Ширина пешеходной части обычно составляет 1,5-3 метра. Конструкция блоков позволяет удобно прокладывать под ними различные коммуникации, необходимые для функционирования мостовых сооружений.
Маркировка изделия соответствует требованиям Серии 3.503.1-81 и содержит всю необходимую информацию:
Изготовление блоков осуществляется методом виброформования с использованием бетона класса прочности не ниже В35. К материалам предъявляются строгие требования:
Армирование выполняется стальными конструкциями класса AIII с предварительным напряжением. Для дополнительного усиления используются сварные каркасы и сетки, а также закладные детали из стали класса AII. Все металлические элементы защищаются антикоррозионными составами и бетонным покрытием.
Перевозка массивных блоков осуществляется специализированным транспортом (автомобильным, железнодорожным или речным). При транспортировке изделия укладываются горизонтально с обязательной прокладкой деревянных щитов между элементами. Хранение организуется в штабелях высотой до 2 метров с сортировкой по типам для удобства последующей отгрузки.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
