Свая с насадкой СН 60 м – это надежный и долговечный строительный элемент, который активно применяется при создании фундаментов для пешеходных мостов. Конструкция отличается высокой прочностью и устойчивостью к внешним воздействиям, что делает ее незаменимой при строительстве переходов через водные преграды, овраги и другие сложные участки местности.
Изделие имеет квадратное сечение и оснащено специальной трапециевидной насадкой в верхней части. Эта особенность позволяет удобно монтировать плиты, формирующие пешеходное покрытие. Производство таких свай строго регламентируется Серией 3.820-13, что гарантирует их соответствие всем техническим требованиям.
Сваи выпускаются длиной 5, 6 или 7 метров (без учета насадки) и предназначены для заглубления в грунт с помощью специальной техники. Для облегчения монтажа нижний конец изделия заострен, а верхний торец усилен, чтобы выдерживать ударные нагрузки при забивании. Благодаря этому процесс установки проходит быстро и без повреждения конструкции.
Каждая свая имеет уникальное обозначение, содержащее всю необходимую информацию о ее характеристиках. Рассмотрим пример маркировки СН 60 м:
Дополнительно на поверхность наносят дату изготовления, массу и клеймо производителя. Это помогает быстро идентифицировать изделие и отслеживать его характеристики на всех этапах строительства.
Изготовление свай осуществляется в заводских условиях с использованием металлических форм и высококачественных материалов. Для производства применяют особый бетон, устойчивый к воздействию влаги и перепадам температур. Арматурный каркас создается из стальных стержней классов AI–AIII (ГОСТ 5781-61*), которые проходят антикоррозийную обработку.
Каждая партия продукции подвергается строгому контролю качества. Проверяются геометрические параметры, отсутствие трещин, толщина защитного слоя бетона и другие важные показатели. Только после этого изделия получают технический паспорт и допускаются к использованию.
Готовые сваи хранят в горизонтальном положении, укладывая в штабеля высотой не более 2.5 метров. Между рядами обязательно прокладывают деревянные подкладки, чтобы предотвратить повреждения. Для перевозки используют автомобильный или железнодорожный транспорт, тщательно фиксируя груз. Важно избегать резких ударов и падений, так как это может привести к образованию трещин и снижению прочности конструкции.
При соблюдении всех правил хранения и транспортировки сваи сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении десятилетий, обеспечивая надежную основу для пешеходных мостов и других сооружений.
Документ Серия 3.820-13 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах пяти выпусков Серии 3.820-13 приведены детальные указания по проектированию и производству железобетонных изделия и конструкции, предназначенных для возведения пешеходных и переездных мостов. Номенклатурный перечень регламента очень разнообразен, в него вошли: сваи, стойки, фундаменты, плиты пешеходных мостов, насадки, элементы креплений, тротуары, сигнальные столбики, ребристые плиты, части пролетных строений, заборы, переходные плиты, балки и колесоотбои. Диапазон вариаций геометрических пропорций конструкций достаточно обширен и для сохранения прописанных величин при производстве следует соблюдать предписания опалубочных и арматурных чертежей.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
