Стойка СК 17-1 – это надежная полая конструкция цилиндрической формы с плавным сужением от основания к вершине. На поверхности изделия расположены специальные закладные элементы, обеспечивающие прочное соединение с другими компонентами опорной системы. Такая конструкция делает стойку идеальным решением для монтажа линий электропередач высокого напряжения.
Эти конические стойки активно применяются при строительстве опор для воздушных линий 110-220 кВ. Их главные преимущества – исключительная прочность и долговечность, что объясняет популярность данного типа железобетонных конструкций. Для работы в условиях агрессивных сред предусмотрено нанесение специальных защитных составов на нижнюю часть изделий, что значительно увеличивает срок их службы. Выбор защитного покрытия регламентируется требованиями СНиП II-28-73. Допустимо использование в III ветровом районе и I-IV гололедных районах. Конструкция рассчитана на подвеску проводов различных типов, перечисленных в ГОСТ 839-74.
Каждая стойка имеет четкую маркировку, нанесенную специальной устойчивой краской, которая не боится перепадов температур и атмосферных воздействий. Это позволяет легко идентифицировать изделие среди множества аналогичной продукции. Маркировка СК 17-1 содержит важную информацию:
Дополнительно на изделие может быть указана дата производства, масса и отметка ОТК. Самостоятельное изменение маркировки категорически запрещено.
Производственный процесс строго регламентирован Серией 3.407-131. Для изготовления используется высококачественный бетон марок М400 и М500 с обязательными показателями водонепроницаемости W6 и морозостойкости F150. Эти параметры могут корректироваться в зависимости от климатических условий региона эксплуатации.
Армирование выполняется сталью класса AV марки 23х2Г2Т (ГОСТ 5781-75), допускается также применение сталей классов AtcVI, AIV и AVI. Для дополнительного усиления используется проволока класса BI (ГОСТ 6727-53). Все закладные элементы из стали марки ВСт3 привариваются к арматуре до заливки бетона в строгом соответствии с рабочими чертежами.
Готовая продукция проходит обязательные испытания, результаты которых фиксируются в сопроводительной документации. На изделиях, предназначенных для установки диафрагм, наносится специальная маркировочная полоса на расстоянии 4,6 м от торцов.
Перевозка и складирование требуют строгого соблюдения правил техники безопасности. Стойки укладываются горизонтально на специальные подкладки, при этом в каждом новом ряду меняется ориентация торцевых частей. Погрузочные работы выполняются только с применением специализированной техники, что исключает риск повреждения конструкций. Закладные элементы для крепления траверс должны располагаться строго вертикально.
Соблюдение всех технологических требований при производстве, транспортировке и монтаже гарантирует долгий срок службы стоек СК 17-1 в составе опор ЛЭП.
Документ Серия 3.407-131 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.407-131 определяет и регламентирует рабочие чертежи опор, состоящих из железобетонных стоек, имеющих длину 22,6 и 26 метров. Конструкции запроектированы конической и цилиндрической формы, что позволяет увеличить число типовых проектов с применением представленных материалов. Элементы допускается возможность эксплуатировать в I-IV гололедных районах, и III районе по скоростному напору ветра.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
