Блок внутренних стен СБВ 27-28-2 т-42711 – это надежная железобетонная конструкция, которая активно применяется в современном строительстве для возведения внутренних перегородок в многоэтажных жилых и общественных зданиях. Особенностью этих блоков является их универсальность – они идеально подходят для сооружений высотой от 5 до 9 этажей с крупноблочными стенами.

Эти строительные элементы отличаются повышенной устойчивостью к различным климатическим условиям, что позволяет использовать их в I, II и III климатических зонах. Блоки обладают отличными огнеупорными характеристиками – их предел огнестойкости превышает 2 часа, что делает их безопасными для применения в жилых помещениях. Монтаж может осуществляться как традиционным способом с использованием подъемных петель, так и современным методом – при помощи специального захвата типа «ножницы».

Расшифровка маркировки

Все ключевые характеристики блока СБВ зашифрованы в его маркировке, которая представляет собой комбинацию букв и цифр, разделенных на три смысловые группы. Первая часть обозначения содержит информацию о типе блока и его габаритных размерах, вторая указывает на тип используемого бетона, а третья – содержит дополнительные сведения о конструктивных особенностях изделия.

В маркировке могут быть указаны такие параметры как: наличие дверного проема, длина простенка, конфигурация блока, возможность беспетлевого монтажа и другие важные характеристики согласно таблице №5 Серии 1.134.1-11. Если какой-либо признак отсутствует, в маркировке ставится цифра 0. Давайте подробно разберем, что означает маркировка блока СБВ 27-28-2 т-42711:

• СБВ – стеновой блок внутренний;
• 27 – длина блока составляет 27 дециметров (2,7 метра);
• 28 – высота равна 28 дециметрам (2,8 метра);
• 2 – толщина конструкции – 2 дециметра (0,2 метра);
• т – обозначает, что блок изготовлен из тяжелого бетона;
• 42711 – это код, указывающий на дополнительные конструктивные особенности изделия.

Материалы и технология производства

Согласно требованиям Серии 1.134.1-11, блок СБВ 27-28-2 т-42711 производится из высококачественного тяжелого бетона классов В12,5 или В15. Выбор конкретного класса бетона зависит от проектных нагрузок, которые будет испытывать конструкция в процессе эксплуатации здания. Технология производства предусматривает каркасное армирование – перед заливкой бетона в форму собирается пространственный арматурный блок.

Процесс изготовления арматурных каркасов и их сборка выполняются с применением контактной точечной электросварки в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 10922-75 и СН 393-78. Производство осуществляется вертикальным способом в специальных стальных формах. Важно отметить, что извлечение готового изделия из формы допускается только после достижения бетоном не менее 70% проектной прочности.

Для обеспечения необходимой устойчивости к монтажным нагрузкам блоки оснащаются специальными закладными деталями. Размеры и расположение закладных пластин тщательно рассчитываются с учетом требований к размещению анкеров и соединительных элементов. Для защиты от коррозии во время транспортировки и хранения лицевые поверхности закладных деталей покрываются специальным защитным составом толщиной 0,5 мм.

Предельные нагрузки, которые могут выдерживать блоки при внецентренном сжатии в средних и опорных сечениях, определяются согласно требованиям ВСН 32-77. Все готовые изделия проходят обязательные испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость в соответствии с ГОСТ 8829-85. Схемы проведения испытаний обязательно согласовываются с проектной организацией, разрабатывавшей проект здания.

Транспортировка и условия хранения

Готовые блоки должны храниться на специально оборудованных площадках с ровной поверхностью. При транспортировке необходимо строго соблюдать правила, исключающие возможность повреждения конструкций. Категорически запрещается:

• перемещать блоки волочением;
• осуществлять разгрузку методом свободного падения изделий;
• допускать трение блоков друг о друга во время перевозки.

Для обеспечения сохранности изделий при транспортировке между ними обязательно прокладываются специальные деревянные или резиновые подкладки. Крепление блоков в кузове транспортного средства должно быть надежным и исключать любое смещение конструкций – как продольное, так и поперечное. Особое внимание следует уделять правильному расположению монтажных петель или строповочных отверстий типа «ножницы», которые должны быть защищены от повреждений во время погрузочно-разгрузочных работ.