Блоки цоколя СБ 7,1-12-15-55 т-1 – это современные строительные элементы, которые отличаются высокой прочностью и продуманной конструкцией. Они имеют прямоугольную форму с технологическими скосами и вставками, обеспечивающими надежное соединение с другими элементами здания. Внутренние полки специально предназначены для удобного монтажа плит перекрытий, а проемы позволяют без труда устанавливать оконные и дверные конструкции.
Эти блоки активно используются в гражданском строительстве при возведении многоэтажных домов высотой от 5 до 9 этажей. В зависимости от архитектурного проекта, монтаж может выполняться двумя способами: по системе "ножницы" или с применением специальных петель. Важно учитывать, что ширина блоков должна быть на 50 мм меньше толщины наружных стен – это обеспечивает правильную геометрию будущего здания.
Маркировка на торцевой части цокольного блока сплошного сечения СБ 7,1-12-15-55 т-1 соответствует требованиям ГОСТ 23009-78 и содержит важную информацию:
Маркировка наносится на поверхность, которая не будет подвергаться дальнейшей отделке. Для этого применяются специальные водостойкие краски, устойчивые к атмосферным воздействиям.
Технические характеристики и рабочие чертежи содержатся в Серии 1.116.1-7. Производство железобетонных цокольных блоков сплошного сечения СБ 7,1-12-15-55 т-1 осуществляется методом горизонтального формования. Основной материал – тяжелый цементный бетон класса В7,5, а для армированных конструкций с проемами используется более прочный бетон класса В15.
Особое внимание уделяется армированию: каркасы соединяются контактной точечной сваркой согласно ГОСТ 14098-85, а пространственные конструкции дополнительно укрепляются вязаной проволокой. Монтажные петли изготавливаются из высококачественной горячекатаной арматуры классов AcII и AI. Для удобства транспортировки в блоках предусмотрены специальные строповочные отверстия конической формы, которые тщательно шлифуются после распалубки.
Готовые изделия обладают отличными эксплуатационными характеристиками: огнестойкость превышает 2 часа, а отпускная прочность соответствует требованиям ГОСТ 13015.0-83.
Перевозка цокольных блоков СБ 7,1-12-15-55 т-1 требует особой осторожности. Подъем осуществляется исключительно за специальные петли, рассчитанные на вес изделий с плотностью бетона до 2400 кг/м3. При транспортировке блоки должны быть надежно закреплены в кузове транспортного средства – любые удары или падения недопустимы, так как могут повредить конструкцию и сократить срок службы будущего здания.
Для хранения рекомендуется подготовить ровную площадку с песчаной подушкой. Блоки устанавливаются в вертикальном положении с обязательными деревянными прокладками между ними. Это защищает лицевые поверхности от повреждений и обеспечивает устойчивость всей конструкции. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность строительных материалов до момента их монтажа.
Документ Серия 1.116.1-7 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 1.116.1-7 была утверждена и введён в действие в действие Госкомархитектуры в 1989 году и определяет и регламентирует материалы для проектирования и рабочие чертежи цокольных блоков толщиной 34, 45 и 55 сантиметров. изделия и конструкции были разработаны специально для крупноблочных жилых зданий и могут эксплуатироваться во II и III климатических районах. Блоки по данному нормативному документу были запроектированы под возведение наружных стен двумя способами монтажа: при помощи петель или захвата типа «ножницы».
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
