Железобетонные сваи мостовые С 17-35 Т7 представляют собой прочные строительные элементы, специально разработанные для создания устойчивых фундаментов пролетных строений. Эти конструкции отличаются особой формой – монолитный брус квадратного сечения с заостренным концом, что значительно облегчает процесс погружения в грунт. Основная задача таких свай – укрепление основания и формирование прочной опоры для последующего монтажа железобетонных конструкций.
Маркировка изделий может встречаться в двух вариантах написания: С 17-35 Т7 или С 17.35 Т7. Каждый символ в обозначении несет важную информацию о характеристиках сваи:
Эти сваи находят широкое применение в различных сферах строительства:
Их активно используют при возведении промышленных и гражданских объектов, строительстве мостов (как автомобильных, так и железнодорожных), эстакад и путепроводов. Особенно востребованы они при обустройстве сложных дорожных развязок, пешеходных тоннелей и опор для крупногабаритных трубопроводов. Не менее важную роль играют эти конструкции при строительстве линий метрополитена и магистральных дорог.
Сваи производятся из высококачественного бетона с классом прочности не ниже В25-В30, что гарантирует их долговечность и устойчивость к различным нагрузкам. Особое внимание уделяется морозостойкости – изделия выдерживают до 300 циклов замораживания/оттаивания, что делает их пригодными для использования в регионах с суровым климатом (до -40°C).
Для повышения прочностных характеристик применяется армирование стальными каркасами класса А-100. В зависимости от условий эксплуатации арматурные пояса могут изготавливаться как методом сварки, так и вязки, с обязательной антикоррозионной обработкой.
Перевозка свай требует особого подхода – их транспортируют в рабочем положении с использованием специализированного автотранспорта, железнодорожных составов или водного транспорта. При погрузке/разгрузке обязательно применение специальной техники. Хранение осуществляется штабелями на подготовленных ровных площадках с обязательной прокладкой деревянных подкладок между рядами.
Важно отметить, что перед применением свай обязательно проводятся гидрогеологические изыскания и выполняются технико-экономические расчеты, что гарантирует их эффективное и безопасное использование даже в сейсмически активных регионах (до 9 баллов по шкале Рихтера).
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
