Железобетонная свая С 12-3 представляет собой прочную конструкцию из тяжелого бетона с прямоугольным сечением. Этот строительный элемент играет ключевую роль в создании надежных фундаментов для металлических опор контактной сети, включая анкерные ненаправленные, промежуточно направленные опоры и конструкции с двухпутными консолями. Особенность таких свай – способность выдерживать экстремальные температуры до -65°C, что делает их незаменимыми в северных регионах.
Маркировка С 12-3 содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Каждая свая обязательно маркируется несмываемой краской с указанием технических параметров, даты производства и данных производителя. Эти надписи наносятся на торцевую часть изделия с помощью специальных трафаретов.
Производство свай строго регламентировано нормативными документами. Основной материал – тяжелый бетон марок В15-В25, характеристики которого подбираются с учетом условий эксплуатации. Для усиления конструкции используется:
Особое внимание уделяется защите от коррозии, особенно при работе в агрессивных средах. Все изделия проходят строгий контроль качества, включая испытания на прочность и трещиностойкость.
При работе со сваями С 12-3 важно соблюдать правила хранения:
Транспортировка требует особой осторожности – запрещены резкие сбросы и перетаскивание. Надежное крепление при перевозке гарантирует сохранность конструкций. Соблюдение этих правил обеспечивает долгий срок службы свай в составе фундаментов контактных сетей.
Использование свай С 12-3 в строительстве позволяет создавать устойчивые конструкции, способные десятилетиями выдерживать значительные нагрузки в самых сложных климатических условиях. Их применение особенно актуально при строительстве железных дорог в северных регионах с вечной мерзлотой.
Документ Серия 3.501.1-153 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501.1-153 максимально детально описывает все тонкости и нюансы производства железобетонных фундаментов, предназначенных под металлические опоры, которые используются при прокладке контактной сети. Элементы отличаются наличием гибких поперечин и разрабатывались проектным институтом ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ. Датой введения в действие считается сентябрь 1988 года, после утверждения приказом МПС СССР.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
