Сваи мостовые С 10-35 В7 – это надежные железобетонные конструкции, которые активно применяются при возведении фундаментов мостовых пролетов и других ответственных сооружений. Эти элементы представляют собой прочные монолитные стержни квадратного сечения с заостренным концом, что значительно облегчает процесс погружения в грунт. Основная задача таких свай – создание устойчивой опоры и укрепление грунтового основания перед монтажом железобетонных конструкций.
Маркировка свай может встречаться в двух вариантах написания: С 10-35 В7 или С 10.35 В7. Оба варианта являются правильными и обозначают один и тот же тип изделия.
Эти сваи широко используются в самых разных сферах строительства: от промышленных объектов до гражданских сооружений. Они незаменимы при возведении мостов (как автомобильных, так и железнодорожных), эстакад, путепроводов и сложных дорожных развязок. Также их применяют при строительстве пешеходных тоннелей, опор для крупных трубопроводов и даже при прокладке линий метрополитена.
Важно отметить, что эти свайные конструкции рассчитаны на эксплуатацию во всех климатических зонах России, включая районы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов). Однако перед применением обязательно должны проводиться гидрогеологические изыскания и технико-экономические расчеты.
Маркировка С 10-35 В7 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Дополнительно на изделие наносят данные о массе, дате производства и производителе. Маркировка выполняется стойкой черной краской на торцевой части сваи.
Основные характеристики сваи:
Для изготовления свай используется высокопрочный бетон плотностью 2200-2500 кг/м³ с классом прочности В25-В30. Бетон обладает морозостойкостью F300 (выдерживает до -40°C) и водонепроницаемостью W6. Для повышения эксплуатационных характеристик в состав бетона вводятся специальные добавки.
Армирование выполняется стальными каркасами класса А-100 (марка Ст3сп по ГОСТ 5781-82). В особо суровых климатических условиях применяется технология вязки арматуры вместо сварки, а все металлические элементы проходят антикоррозионную обработку.
Перевозка свай осуществляется в горизонтальном положении с использованием специализированного транспорта. Для погрузки применяются строповочные петли П2. Во время транспортировки сваи надежно фиксируются стальными лентами и разделяются деревянными прокладками толщиной 40 мм.
Хранение организуется на ровных площадках с использованием деревянных подкладок. Сваи рекомендуется сортировать по типам и маркам для удобства последующего использования.
Эти железобетонные конструкции требуют особого внимания при транспортировке и хранении, так как их бетонная поверхность не защищена от воздействия окружающей среды. Поэтому важно тщательно планировать логистику и условия складирования.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
