Подпорная стена ПСМ 57-36-2 – это надежное железобетонное решение для укрепления грунтовых массивов в различных строительных проектах. Конструкция отличается высокой прочностью и долговечностью, что делает ее востребованной как в гражданском, так и в промышленном строительстве. Особенно часто такие стены применяют при обустройстве подъездных путей, внутриплощадочных дорог, а также в транспортной инфраструктуре – как для автомобильных, так и для железнодорожных магистралей.
Основная задача этих конструкций – предотвращение осыпания грунта и других сыпучих материалов. Благодаря своей устойчивости они могут использоваться практически в любых климатических условиях, включая регионы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов). В соответствии с Серией 3.002.1-2, подпорные стены классифицируются по высоте: одноступенчатые (2,4–3,3 м), двухступенчатые (3,6–5,7 м) и трехступенчатые (6,0–6,6 м).
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, которая помогает быстро идентифицировать его характеристики. Рассмотрим обозначение ПСМ 57-36-2:
Маркировка наносится с помощью трафаретов и штампов, а для обеспечения долговечности используется влагостойкая черная краска. Это позволяет сохранять информацию даже в условиях повышенной влажности.
Изготовление подпорных стен ПСМ 57-36-2 строго регламентируется Серией 3.002.1-2. В процессе производства применяется тяжелый бетон класса не ниже B20, а его морозостойкость и водонепроницаемость подбираются с учетом климатических особенностей региона эксплуатации. Для усиления конструкции используются пространственные арматурные каркасы, выполненные из стали класса AIII (ГОСТ 5781-82).
Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, что значительно продлевает срок службы изделия. Для удобства монтажа в конструкции предусмотрены специальные петли. После достижения необходимой прочности каждая партия проходит тщательный контроль качества, включая проверку геометрических параметров и внешнего вида. Результаты испытаний фиксируются в техническом паспорте.
При складировании подпорных стен важно соблюдать правила хранения железобетонных изделий. Их укладывают в штабеля высотой не более 2,5 метров, избегая контакта с поврежденными элементами. Транспортировка возможна как автомобильным, так и железнодорожным транспортом – главное, использовать надежные крепления, предотвращающие смещение и повреждение конструкций.
Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с особой осторожностью: запрещается сбрасывать изделия или волочить их по земле. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность подпорных стен и их готовность к монтажу на строительной площадке.
Документ Серия 3.002.1-2 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.002.1-2 определяет и регламентирует массу полезной информации, необходимой для производства железобетонных подпорных стен. В разработанном, такими проектными институтами, как ЦНИИПРОРМЗДАНИЙ и Киевским ПРОМСТРОЙПРОЕКТОМ, регламенте представлено два выпуска, отражающих определенные этапы создания конструкций. Они объединяют в себе материалы для проектирования, указания по монтажу и рабочие чертежи изделия и конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
