Подпорная стена ПСМ 51-45-1 – это надежное железобетонное решение для укрепления грунтовых масс в самых разных строительных проектах. Конструкция отличается повышенной прочностью и долговечностью, что делает ее незаменимой как в гражданском, так и в промышленном строительстве. Особенно часто эти элементы применяют при обустройстве подъездных путей, внутриплощадочных дорог, а также в инфраструктуре железнодорожного и автомобильного транспорта.
Главная задача подпорных стен ПСМ 51-45-1 – предотвращение осыпания грунта и других сыпучих материалов. Благодаря своей устойчивости они могут использоваться в различных климатических зонах, включая регионы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов). Вся техническая документация, включая рабочие чертежи и ключевые параметры конструкции, содержится в Серии 3.002.1-2.
Изделия классифицируются по высоте:
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, облегчающую идентификацию на складе. Рассмотрим обозначение ПСМ 51-45-1 согласно Серии 3.002.1-2:
Маркировка наносится с помощью трафаретов и штампов влагостойкой черной краской, что гарантирует ее сохранность в любых условиях.
Производство подпорных стен ПСМ 51-45-1 строго регламентировано Серией 3.002.1-2. На всех этапах изготовления осуществляется контроль качества сырья и технологических процессов. Для производства используется тяжелый бетон класса не ниже B20, а его морозостойкость и водонепроницаемость подбираются с учетом климатических условий эксплуатации.
Армирование выполняется пространственными каркасами из арматурных сеток класса AIII (ГОСТ 5781-82), соединенных методом контактной сварки. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку. Для удобства монтажа в конструкции предусмотрены специальные петли.
После достижения необходимой прочности изделия проходят контрольные испытания, включая проверку геометрических параметров и внешнего вида. Результаты фиксируются в техническом паспорте, заверенном отделом технического контроля завода-изготовителя.
Подпорные стены ПСМ 51-45-1 транспортируются и хранятся в соответствии с общими правилами для железобетонных конструкций. На складе их укладывают в штабеля высотой не более 2,5 метров, избегая смешивания с бракованными изделиями.
Перевозка возможна как автомобильным, так и железнодорожным транспортом с обязательным использованием крепежных элементов, предотвращающих повреждения. При погрузке и разгрузке важно исключить падения и волочение конструкций по земле, чтобы сохранить их целостность.
Документ Серия 3.002.1-2 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.002.1-2 определяет и регламентирует массу полезной информации, необходимой для производства железобетонных подпорных стен. В разработанном, такими проектными институтами, как ЦНИИПРОРМЗДАНИЙ и Киевским ПРОМСТРОЙПРОЕКТОМ, регламенте представлено два выпуска, отражающих определенные этапы создания конструкций. Они объединяют в себе материалы для проектирования, указания по монтажу и рабочие чертежи изделия и конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
