Подпорная стена ПСМ 48-36-1 – это надежное железобетонное решение для укрепления грунтовых масс в различных строительных проектах. Конструкция отличается повышенной прочностью и долговечностью, что делает ее востребованной как в гражданском, так и в промышленном строительстве. Особенно часто такие стены применяют при обустройстве подъездных путей, внутриплощадочных дорог, а также в железнодорожной инфраструктуре.
Главная задача этих конструкций – предотвращать осыпание грунта и других сыпучих материалов, обеспечивая устойчивость откосов и насыпей. Благодаря высокой прочности и устойчивости к внешним воздействиям, подпорные стены могут использоваться в самых разных климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, позволяющую быстро идентифицировать его характеристики. Рассмотрим обозначение ПСМ 48-36-1 согласно Серии 3.002.1-2:
Маркировка наносится на изделие с помощью трафаретов и штампов, а для обеспечения долговечности используется влагостойкая черная краска.
Изготовление подпорных стен ПСМ 48-36-1 строго регламентируется Серией 3.002.1-2. В процессе производства применяется тяжелый бетон класса не ниже B20, обладающий высокой прочностью и устойчивостью к внешним воздействиям. В зависимости от климатических условий эксплуатации, может использоваться бетон с повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью.
Армирование конструкции выполняется пространственными каркасами из арматурной стали класса AIII (ГОСТ 5781-82), что обеспечивает дополнительную прочность и устойчивость к нагрузкам. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, а для удобства монтажа в конструкции предусмотрены специальные петли.
После достижения необходимой прочности изделия проходят контроль качества, включающий проверку геометрических параметров и внешнего вида. Результаты испытаний фиксируются в техническом паспорте, заверенном отделом технического контроля.
При хранении подпорных стен важно соблюдать определенные правила: их укладывают в штабеля высотой не более 2,5 метров, располагая в рабочем положении. Бракованные изделия должны храниться отдельно. Транспортировка осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом с использованием специальных креплений, предотвращающих повреждения.
При погрузке и разгрузке необходимо соблюдать осторожность – запрещается сбрасывать конструкции или перетаскивать их волоком, так как это может привести к образованию трещин и снижению эксплуатационных характеристик.
Документ Серия 3.002.1-2 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.002.1-2 определяет и регламентирует массу полезной информации, необходимой для производства железобетонных подпорных стен. В разработанном, такими проектными институтами, как ЦНИИПРОРМЗДАНИЙ и Киевским ПРОМСТРОЙПРОЕКТОМ, регламенте представлено два выпуска, отражающих определенные этапы создания конструкций. Они объединяют в себе материалы для проектирования, указания по монтажу и рабочие чертежи изделия и конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
