Подпорная стена ПСМ 45-36-2 – это надежное железобетонное решение для укрепления грунтовых масс в промышленном и гражданском строительстве. Конструкция активно применяется при обустройстве подъездных путей, внутриплощадочных дорог как для автомобильного, так и для железнодорожного транспорта. Главная задача этих элементов – предотвратить осыпание грунта и обеспечить устойчивость насыпей даже в сложных геологических условиях.
Изделия отличаются высокой прочностью и могут эксплуатироваться в любых климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Серия 3.002.1-2 регламентирует технические параметры и конструктивные особенности стен, которые делятся на три типа: одноступенчатые (высота 2,4–3,3 м), двухступенчатые (3,6–5,7 м) и трехступенчатые (6,0–6,6 м).
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, позволяющую быстро идентифицировать его характеристики. Рассмотрим обозначение ПСМ 45-36-2 согласно требованиям Серии 3.002.1-2:
Маркировка наносится на поверхность изделия влагостойкой черной краской с использованием трафаретов или штампов. Помимо обозначения, на элементах указывают массу, дату изготовления и номер партии.
Производство подпорных стен осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.002.1-2. Для изготовления используется тяжелый бетон класса не ниже B20 с подобранными показателями морозостойкости и водонепроницаемости в зависимости от условий эксплуатации.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стальной арматуры класса AIII (ГОСТ 5781-82), прошедшей антикоррозийную обработку. Все металлические элементы соединяются методом контактной сварки, что обеспечивает высокую прочность конструкции. Для удобства монтажа изделия оснащаются специальными петлями.
Перед отгрузкой каждая партия проходит тщательный контроль качества, включая проверку геометрических параметров и внешнего вида. Результаты испытаний фиксируются в техническом паспорте, заверенном отделом технического контроля завода-изготовителя.
Хранение подпорных стен осуществляется на подготовленных площадках в штабелях высотой не более 2,5 метров. Изделия укладывают в рабочем положении, а бракованные элементы складируют отдельно. Для перевозки используют автомобильный или железнодорожный транспорт с обязательным применением специальных креплений, предотвращающих повреждения.
При проведении погрузочно-разгрузочных работ важно соблюдать осторожность – запрещается сбрасывать элементы или волочить их по земле. Эти меры предосторожности позволяют сохранить целостность конструкций и их эксплуатационные характеристики.
Документ Серия 3.002.1-2 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.002.1-2 определяет и регламентирует массу полезной информации, необходимой для производства железобетонных подпорных стен. В разработанном, такими проектными институтами, как ЦНИИПРОРМЗДАНИЙ и Киевским ПРОМСТРОЙПРОЕКТОМ, регламенте представлено два выпуска, отражающих определенные этапы создания конструкций. Они объединяют в себе материалы для проектирования, указания по монтажу и рабочие чертежи изделия и конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
