Подпорная стена ПСМ 45-33-1 – это надежное железобетонное решение для укрепления грунтовых масс в различных строительных проектах. Конструкция активно применяется как в промышленном, так и в гражданском строительстве, особенно на транспортных магистралях – от подъездных путей до внутриплощадочных дорог. Главная задача таких стен – предотвращать осыпание грунта и сыпучих материалов, обеспечивая устойчивость сооружений даже в сложных геологических условиях.
Изделия этой серии отличаются универсальностью – их можно использовать практически в любых климатических зонах, включая районы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов). Серия 3.002.1-2 детально описывает технические параметры и конструктивные особенности подпорных стен, разделяя их на три типа по высоте: одноступенчатые (2,4–3,3 м), двухступенчатые (3,6–5,7 м) и трехступенчатые (6,0–6,6 м).
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, упрощающую идентификацию на складе. Рассмотрим обозначение ПСМ 45-33-1 согласно требованиям Серии 3.002.1-2:
Маркировка наносится с помощью трафаретов и штампов влагостойкой черной краской, что гарантирует долговечность обозначений даже при хранении под открытым небом.
Производство подпорных стен регламентируется Серией 3.002.1-2, где указаны все технические требования. Для изготовления используется тяжелый бетон класса не ниже B20 с дополнительными характеристиками по морозостойкости и водонепроницаемости, адаптированными под конкретные условия эксплуатации.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стальной арматуры класса AIII (ГОСТ 5781-82), прошедшей антикоррозийную обработку. Все металлические элементы соединяются методом контактной сварки, обеспечивая высокую прочность конструкции. Для удобства монтажа в изделиях предусмотрены специальные петли.
Перед отгрузкой каждая партия проходит тщательный контроль качества, включая проверку геометрических параметров и прочностных характеристик. Результаты испытаний фиксируются в техническом паспорте, заверенном отделом технического контроля завода-изготовителя.
При складировании подпорные стены укладывают в штабеля высотой не более 2,5 метров, соблюдая их рабочее положение. Бракованные изделия хранятся отдельно. Перевозка возможна как автомобильным, так и железнодорожным транспортом с обязательным использованием специальных креплений, предотвращающих повреждения.
Погрузочно-разгрузочные работы требуют особой аккуратности – запрещено сбрасывать конструкции или волочить их по земле. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.
Документ Серия 3.002.1-2 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.002.1-2 определяет и регламентирует массу полезной информации, необходимой для производства железобетонных подпорных стен. В разработанном, такими проектными институтами, как ЦНИИПРОРМЗДАНИЙ и Киевским ПРОМСТРОЙПРОЕКТОМ, регламенте представлено два выпуска, отражающих определенные этапы создания конструкций. Они объединяют в себе материалы для проектирования, указания по монтажу и рабочие чертежи изделия и конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
