Подпорная стена ПСМ 39-36-3 – это надежное железобетонное решение для укрепления грунтовых масс в различных строительных проектах. Конструкция активно применяется как в промышленном, так и в гражданском строительстве, особенно на территориях с повышенной нагрузкой – подъездных путях, железнодорожных и автомобильных магистралях. Главная задача таких стен – предотвратить осыпание грунта и обеспечить устойчивость насыпей даже в сложных геологических условиях.
Изделия отличаются высокой прочностью и могут использоваться в любых климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Серия 3.002.1-2 регламентирует технические параметры и конструктивные особенности подпорных стен, которые делятся на три типа: одноступенчатые (высота 2,4–3,3 м), двухступенчатые (3,6–5,7 м) и трехступенчатые (6,0–6,6 м).
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, позволяющую быстро идентифицировать его характеристики. Рассмотрим обозначение ПСМ 39-36-3 согласно Серии 3.002.1-2:
Маркировка наносится на изделие с помощью трафаретов и влагостойкой краски, что обеспечивает долговечность обозначений даже при неблагоприятных погодных условиях.
Изготовление подпорных стен ПСМ 39-36-3 строго контролируется на всех этапах. В производстве используется тяжелый бетон класса не ниже B20, а марка по морозостойкости и водонепроницаемости подбирается в зависимости от климатических особенностей региона эксплуатации. Для усиления конструкции применяется арматура класса AIII (ГОСТ 5781-82), которая проходит антикоррозийную обработку.
Готовые изделия оснащены монтажными петлями, что значительно упрощает процесс установки. После достижения необходимой прочности каждая партия проходит тщательную проверку, включая контроль геометрических параметров и внешнего вида. Результаты испытаний фиксируются в техническом паспорте, заверенном отделом технического контроля.
При складировании подпорных стен важно соблюдать правила хранения железобетонных конструкций. Изделия укладываются в штабеля высотой не более 2,5 метров, а бракованные элементы хранятся отдельно. Перевозка осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом с обязательной фиксацией груза для предотвращения повреждений.
Погрузочно-разгрузочные работы требуют особой аккуратности – запрещено сбрасывать конструкции или перемещать их волоком. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их долговечность в процессе эксплуатации.
Документ Серия 3.002.1-2 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.002.1-2 определяет и регламентирует массу полезной информации, необходимой для производства железобетонных подпорных стен. В разработанном, такими проектными институтами, как ЦНИИПРОРМЗДАНИЙ и Киевским ПРОМСТРОЙПРОЕКТОМ, регламенте представлено два выпуска, отражающих определенные этапы создания конструкций. Они объединяют в себе материалы для проектирования, указания по монтажу и рабочие чертежи изделия и конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
