Балка пролетного строения Пр 15 г-20 представляет собой монолитную железобетонную конструкцию, являющуюся ключевым элементом мостового пролетного строения. Эта балка имеет тавровое поперечное сечение, что обеспечивает ей высокую несущую способность и устойчивость к различным видам нагрузок. В конструкции мостового переезда на изделие укладывают плиты пролетного строения, создавая таким образом надежную и долговечную опорную систему.
Конструкция разработана для применения во всех климатических зонах страны, включая районы с сейсмичностью до 9 баллов. Балка обладает повышенной прочностью и жесткостью благодаря использованию напрягаемой арматуры в процессе армирования. Рабочие чертежи балок пролетного строения содержатся в Серии 3.503-12, что гарантирует соответствие всем техническим требованиям и нормам.
Маркировка изделия представляет собой комбинацию букв и цифр, каждая из которых несет важную информацию о характеристиках балки. Рассмотрим подробнее маркировку Пр 15 г-20:
Маркировка наносится на каждое изделие с помощью трафарета темной краской, что значительно упрощает процесс идентификации и сортировки на складе готовой продукции.
Для производства балок пролетных строений используется гидротехнический бетон марок 330, 400, 450 и 500, соответствующий ГОСТ 4795-68. Выбор конкретной марки бетона зависит от климатических условий эксплуатации, особенно учитывая показатели морозостойкости в регионах с низкими температурами.
В качестве рабочей арматуры применяются:
Все металлические элементы конструкции обязательно обрабатываются антикоррозийными составами, что значительно увеличивает срок службы изделия. Производственный процесс строго контролируется на каждом этапе - от приготовления бетонной смеси до отпуска натяжения арматуры.
Каждая балка проходит тщательную проверку отделом технического контроля, включающую:
После успешного прохождения всех испытаний изделие получает паспорт качества на фирменном бланке завода, заверенный печатью и подписью ответственного лица.
Балки пролетного строения хранятся на складе в горизонтальном положении с обязательным сохранением видимости маркировочных обозначений. Транспортировка осуществляется специализированным транспортом соответствующей грузоподъемности. Все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с особой осторожностью, чтобы исключить возможность повреждения изделий.
При соблюдении всех правил хранения и транспортировки балки сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы, обеспечивая надежность и безопасность мостовых конструкций.
Документ Серия 3.503-12 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503-12 представляет собой уникальный сборник унифицированных конструкций, предназначенных для строительства мостов и путепроводов при обустройстве железных и автомобильных дорог общего пользования. В составе регламента несколько выпусков, в которых приведены элементы, как из обычного, так и из предварительно напряженного железобетона. Среди них можно найти рабочие чертежи балок пролетных строений различной длины, пустотные плиты, тротуарные и ограждающие блоки, а также карнизные и другие изделия и конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
