Блоки плит фундаментные ПП 1 (ТП 503-49) – это современные индустриальные конструкции повышенной прочности, которые активно используются в строительстве путепроводов тоннельного типа. Они незаменимы при прокладке автомобильных и железнодорожных путей под существующими магистралями. Изделия производятся в строгом соответствии с техническими условиями и отличаются идеальной геометрией прямоугольной формы.
Конструктивно плиты выпускаются в двух вариантах высоты – 350 мм и 200 мм, что позволяет подбирать оптимальное решение для каждого конкретного проекта. Они предназначены для совместного использования с другими железобетонными элементами, разработанными по ТП 503-49. Фундаментные плиты демонстрируют исключительные эксплуатационные характеристики благодаря тщательно продуманной конструкции и применению качественных материалов, что гарантирует долговечность и надежность возводимых сооружений.
Каждое строительное изделие получает уникальную буквенно-цифровую маркировку на производстве. Эта система обозначений помогает быстро идентифицировать тип и характеристики конструкции. В соответствии с регламентом ТП 503-49 маркировка ПП 1 (ТП 503-49) расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится на боковую поверхность изделия с помощью специальных штампов или трафаретов устойчивой к влаге краской. Помимо основного обозначения, на плитах указывают массу, номер партии, дату изготовления, наименование производителя и штамп ОТК, что обеспечивает полную прослеживаемость продукции.
Качество готовых железобетонных изделий напрямую зависит от используемых материалов и соблюдения технологического процесса. Согласно требованиям ТП 503-49, плиты изготавливаются из бетона марки М300, обладающего высокой прочностью на сжатие. Показатели морозостойкости и водонепроницаемости определяются индивидуально для каждого проекта.
Ключевым этапом производства является армирование, которое придает конструкции необходимую прочность и устойчивость к нагрузкам. Для этих целей используется арматурная сталь классов A-I и A-II, из которой создается пространственный каркас. Все элементы каркаса соединяются методом точечной сварки, что обеспечивает монолитность конструкции. Для удобства монтажа предусмотрены специальные строповочные петли из стали класса A-I.
В соответствии с требованиями СНиП II-28-73, все металлические элементы проходят обязательную антикоррозионную обработку, защищающую их от ржавчины и агрессивного воздействия окружающей среды. Готовая продукция проходит строгий контроль качества, включающий проверку прочности, трещиностойкости и визуальный осмотр поверхности. Только изделия, полностью соответствующие техническим требованиям, получают сопроводительную документацию и допускаются к отгрузке.
Перевозка и складирование железобетонных изделий осуществляются с соблюдением всех нормативных требований. Плиты ПП 1 (ТП 503-49) рекомендуется хранить в крытых складских помещениях, защищенных от атмосферных осадков. При складировании изделия укладывают в горизонтальном положении, формируя штабеля высотой не более 2 метров. Между рядами обязательно прокладывают деревянные подкладки, предотвращающие повреждение конструкций.
Для транспортировки может использоваться как автомобильный, так и железнодорожный транспорт. Во время перевозки плиты должны быть надежно закреплены с помощью стальной проволоки или специальных креплений. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с применением грузоподъемной техники с соблюдением всех мер безопасности. Особое внимание уделяется правильному выбору точек строповки, чтобы исключить повреждение изделий.
Документ ТП 503-49 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для обеспечения комфортного передвижения пассажиров и людей через автомобильные и железные дороги общего пользования используются специальные путепроводы тоннельного типа, возводимые из сборных железобетонных элементов, представленных на страницах Типового проекта 503-49. В номенклатурный перечень вошли стеновые блоки, распорки, фундаменты, ригеля, плиты и другие элементы. Их совместное соразмерное использование дает возможность возводить тоннели в местах пересечения дорог под углом 45, 60 и 90 градусов по габаритным схемам Г9, Г10,5 и Г14.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
