Опорные подушки ОП 1 – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, отличающиеся повышенной прочностью и долговечностью. Их уникальная Г-образная конфигурация с выступающей консолью обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. В зависимости от проектных требований, изделия могут изготавливаться как с отверстиями, так и без выступающих элементов, что расширяет сферу их применения.
Эти унифицированные элементы активно используются в мостостроении при возведении пролетных конструкций, пешеходных переходов и лестничных сходов под железнодорожными путями стандартной колеи (1520 мм). Они служат прочным основанием для блоков лестничных маршей, гарантируя устойчивость всей конструкции. Монтаж предусматривает заглубление в грунт, что обеспечивает дополнительную стабильность сооружению. Производство ведется с соблюдением строгих нормативов СНиП 3.06.04-91 и СНиП П-39-76, что подтверждает их соответствие требованиям дорожного и мостового строительства.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, позволяющую быстро идентифицировать его характеристики:
Дополнительно на поверхность наносится дата производства, штамп отдела технического контроля и реквизиты изготовителя. Маркировка выполняется методом трафаретной печати или штамповки и не подлежит изменению после выпуска с завода.
Для изготовления опорных подушек ОП 1 применяется тяжелый бетон класса В20 с обязательными показателями водонепроницаемости W2. Морозостойкость подбирается индивидуально: F200 для регионов с температурой до -10°C и F300 для более суровых климатических условий.
Арматурный каркас создается из высококачественной стали классов AI, AII и AIII (марки Ст3сп, Ст3пс, 25Г2С) согласно ГОСТ 5781-82. В особых случаях, при эксплуатации в условиях ниже -40°C, рекомендуется использовать сталь марки Ст3пс для всех закладных элементов. Геометрические параметры строго соответствуют чертежам Серии 3.501-180.95, а качество подтверждается испытаниями по ГОСТ 8829-85.
Перевозка осуществляется с соблюдением норм СНиП III-4-80 на любом грузовом транспорте. Чтобы предотвратить повреждения, изделия надежно фиксируются специальными крепежными системами и прокладочными материалами.
Хранение организуется в штабелях с обязательной прокладкой между рядами. Подкладочные элементы должны на 2 см превышать высоту выступов. Маркировка должна оставаться читаемой, а доступ к складу – удобным для погрузочной техники. Эти меры гарантируют сохранность продукции до момента монтажа.
Документ Серия 3.501-180.95 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработка Серии 3.501-180.95 велась организацией ТРАНСМОСТ, она же и утвердила регламент в действие, начиная с 1995 года. Основная задача нормативного документа состоит в подробном описании производства конструкций, используемых для обустройства мостового полотна под железную дорогу с нормальной колеей. Среди многообразия железобетонных конструкций в номенклатурном перечне приведены стойки, плиты, фундаментные блоки, элементы лестничных сходов и другие.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
