Опоры наружного освещения ОКЦ 1-11 представляют собой вытянутые конструкции, плавно сужающиеся к верхней части. Согласно требованиям Серии 3.507 КЛ-10, эти элементы производятся в двух вариантах поперечного сечения – классическом круглом и более современном шестигранном, что позволяет подобрать оптимальное решение для разных архитектурных стилей.
Эти унифицированные железобетонные опоры нашли широкое применение в строительстве объектов городской инфраструктуры. Они надежно фиксируют осветительные приборы и кабельные сети, демонстрируя отличную устойчивость к эксплуатационным нагрузкам. Конструкции рассчитаны на работу в сложных условиях, включая воздействие ветровых нагрузок II района по МРТУ 20-7-66 и горизонтальных нагрузок согласно СНиП II-B.1-62.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, нанесенную стойкой черной краской, которая содержит всю необходимую информацию о характеристиках опоры. Маркировка ОКЦ 1-11 содержит три ключевых параметра:
Важно отметить, что самостоятельное изменение заводской маркировки категорически запрещено, так как это может привести к неправильному подбору и монтажу конструкций.
Все требования к производственному процессу детально изложены в Серии 3.507 КЛ-10. Для изготовления опор ОКЦ 1-11 используется высококачественный тяжелый бетон марки М400, обладающий повышенной прочностью на сжатие. Морозостойкость материала соответствует стандарту F150 по ГОСТ 10060-62, что гарантирует долговечность конструкций в условиях российского климата.
Армирование выполняется с использованием:
Для защиты от коррозии все металлические элементы покрываются битумными составами, а подземная часть конструкции дополнительно обрабатывается битумной мастикой в два слоя. Это обеспечивает надежную защиту от агрессивного воздействия окружающей среды.
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать особые условия хранения. Опоры должны размещаться на ровных площадках с обязательным использованием прокладочных материалов, предотвращающих контакт с грунтом. При складировании в штабеля важно обеспечить свободный доступ к маркировочным обозначениям.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом, оборудованным для перевозки длинномерных грузов. Особое внимание уделяется креплению конструкций во избежание их повреждения в пути. Все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением соответствующего грузоподъемного оборудования.
Перед отгрузкой каждая партия проходит тщательный контроль качества, включая проверку прочностных характеристик и целостности конструкции. Допустимая ширина раскрытия трещин не должна превышать 0,2 мм согласно требованиям ГОСТ 8829-66.
Документ Серия 3.507 КЛ-10 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом ЛЕНГИПРОИНЖПРОЕКТ была разработана Серия 3.507 КЛ-10, введенная в действие с 1974 года. Нормативный документ входит в число строительных каталогов типовых конструкций, повествующих о производстве элементов опор контактной сети и освещения. В составе регламента десять выпусков, каждый из которых отвечает за описание определенного информационного блока, играющего большую роль в проектировании и формовке конструкций.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
