Сигнальный столбик НС 1 – это надежное железобетонное изделие прямоугольной формы с квадратным сечением, которое играет важную роль в организации безопасности дорожного движения. Его отличительной чертой является скошенная верхняя часть по диагонали, что делает конструкцию более заметной для водителей. Такие столбики широко применяются для установки дорожных знаков, светоотражающих элементов и информационных табличек, а также для четкого обозначения границ проезжей части.
Изделие разработано в соответствии с Типовым проектным решением 503-0-17 и может эксплуатироваться в сложных климатических условиях – при температуре до -50°C и в сейсмически активных зонах с показателем до 6 баллов. Это делает сигнальный столбик НС 1 универсальным решением для различных регионов.
Каждое железобетонное изделие, включая сигнальные столбики, имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Маркировка НС 1 состоит из двух основных элементов:
Нанесение маркировки осуществляется методом штамповки или с помощью специальной краски, устойчивой к влаге и ультрафиолету. Это гарантирует долговечность обозначений даже при интенсивной эксплуатации.
Производство столбиков НС 1 осуществляется строго в соответствии с технической документацией, что обеспечивает их высокое качество и соответствие стандартам. Основным материалом служит бетон марки М400, известный своей прочностью и износостойкостью. В зависимости от климатических условий эксплуатации, бетонная смесь может иметь различную морозостойкость:
Дополнительную прочность конструкции придает стальной каркас из горячекатаной стали А-I, который предотвращает деформацию и увеличивает срок службы изделия. Каждый столбик проходит строгий контроль качества, включая проверку на отсутствие трещин, раковин и других дефектов.
Для сохранения целостности сигнальных столбиков НС 1 важно соблюдать правила их хранения и перевозки. Изделия укладываются горизонтально в штабели высотой не более 1,5 метра, с обязательным использованием деревянных прокладок толщиной 3 см. Это предотвращает повреждения и смещение конструкций. Транспортировка осуществляется в аналогичном положении, что обеспечивает безопасность и сохранность продукции до момента монтажа.
Документ ТПР 503-0-17 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ были разработаны Типовые проектные решения ТПР 503-0-17, введенные в действие с января 1977 года после утверждения Министерством транспортного строительства СССР. Нормативный документ отражает особенности производства, монтажа и эксплуатации конструкций ограждения автомобильных дорог общего пользования. В номенклатурный перечень железобетонных элементов вошел брус различных конфигураций, столбы, упоры, лестничные ступени, площадки, косоуры и опорные плиты.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
