Насадка промежуточной опоры НП 1 (ТПР 709-09-29.84) – это надежная сборная железобетонная конструкция прямоугольной формы, оснащенная специальными трапецеидальными отверстиями для монтажа свай. Эти изделия разработаны специально для эксплуатации в открытых цехах промышленных предприятий, где осуществляется переработка сыпучих материалов: угля, щебня, песка и других аналогичных грузов.
Конструкция является важным элементом тупиковых загрузочных эстакад IV балочного типа высотой 3 метра. Особенностью данных насадок является их способность работать в сложных климатических условиях – они рассчитаны на эксплуатацию в несейсмических регионах с зимними температурами до -40°C, при ветровых нагрузках и снеговом покрове, характерных для III географического района. Важно отметить, что монтаж возможен только на непросадочных, непучинистых грунтах без грунтовых вод.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, содержащую важную информацию о его характеристиках. Рассмотрим подробнее обозначение НП 1 (ТПР 709-09-29.84):
На готовых изделиях дополнительно наносятся: товарный знак производителя, дата изготовления, вес конструкции и отметка отдела технического контроля. Все надписи выполняются стойкой краской с использованием трафаретов или штампов, что гарантирует их сохранность в течение всего срока эксплуатации.
Изготовление насадок осуществляется строго в заводских условиях с соблюдением всех требований стандарта ТПР 709-09-29.84. Для производства используется высококачественный бетон марки М300 с повышенной морозостойкостью (М150), что обеспечивает исключительную прочность и устойчивость к образованию трещин.
Армирование конструкции выполняется сварными сетками и хомутами из стали класса АIII, что значительно увеличивает несущую способность изделия. Все сварные соединения выполняются методом точечной сварки в местах пересечения стержней. Каждое изделие проходит обязательные испытания на прочность, жесткость и устойчивость к образованию трещин в соответствии с ГОСТ 8829-77.
Готовые изделия требуют особых условий хранения – их размещают на специально подготовленных площадках с ровным основанием и системой водоотвода. При складировании и перевозке обязательно использование деревянных прокладок толщиной не менее 4 см, которые защищают конструкцию от повреждений.
Транспортировка осуществляется с надежным креплением изделий в кузове транспортного средства, что исключает их смещение во время движения. Все погрузочно-разгрузочные работы выполняются с соблюдением мер безопасности, предотвращающих повреждение конструкций.
Важно отметить, что монтаж насадок может производиться только после достижения бетоном не менее 70% проектной прочности, что гарантирует надежность и долговечность всей конструкции.
Документ ТПР 709-09-29.84 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства открытых цехов, рассчитанных на переработку различных сыпучих навалочных грузов, могут применяться всевозможные конструкции из железобетона, к которым относятся шпальные блоки, фундаментные плиты и блоки, ригели, подкрановые балки, подферменники и другие элементы. Арматурные и опалубочные чертежи изделия и конструкции приведены на страницах Типовых проектных решений ТПР 709-09-29.84. Разработкой нормативного документа занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие состоялось после утверждения уполномоченными государственными органами, начиная с сентября 1984 года.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
