Лотки теплотрасс Л 38-5 (3.006.1-2/82) – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые по форме напоминают перевернутую букву «П». Их боковые стенки оснащены технологическими отверстиями диаметром 40 мм, что обеспечивает удобство монтажа и дополнительную функциональность при прокладке коммуникаций.
Эти изделия активно используются в строительстве подземных инженерных сетей, включая теплотрассы, кабельные каналы и транспортные тоннели. Они создают надежную защиту для трубопроводов и электропроводки от механических повреждений, грунтовых вод и других внешних воздействий. Благодаря своей прочности лотки выдерживают значительные нагрузки, что делает их незаменимыми при обустройстве инфраструктуры в сложных геологических условиях, включая районы с пучинистыми грунтами и сейсмической активностью.
Маркировка железобетонных лотков содержит всю необходимую информацию для их правильного подбора и использования в строительных проектах. Рассмотрим, что означают символы в обозначении Л 38-5 (3.006.1-2/82):
Дополнительно в маркировке может присутствовать индекс «а», который указывает на наличие в конструкции специальных закладных деталей, упрощающих процесс монтажа.
Производство лотков Л 38-5 регламентируется стандартом Серия 3.006.1-2/82. Для их изготовления применяется тяжелый бетон марок от М200 до М450, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность. Параметры водонепроницаемости и морозостойкости подбираются индивидуально в зависимости от условий эксплуатации.
Армирование выполняется сталью классов AI, AIII (ГОСТ 5781-82) и Bp-I (ГОСТ 6727-80). Особое внимание уделяется качеству закладных деталей, которые изготавливаются из стали марки ВСт3кп2 (ГОСТ 380-71). Важно отметить, что при монтаже в условиях экстремально низких температур (ниже -40°C) запрещается использовать сталь марки ВСт3пс2.
Контроль качества включает проверку отпускной прочности: летом она должна составлять не менее 70% от проектной марки бетона, а зимой – 100%. Все изделия проходят обязательную сертификацию и сопровождаются соответствующими документами.
При складировании лотки укладываются в штабеля высотой не более трех рядов согласно требованиям СНиП III-4-80. Для предотвращения повреждений под каждый ряд подкладываются деревянные брусья, а сами конструкции размещаются дном вверх. Обязательно оставляются проходы для погрузочной техники.
Транспортировка осуществляется с соблюдением всех мер предосторожности. Подъем и перемещение выполняются только за специальные строповочные петли, а между изделиями прокладываются деревянные прокладки. Особое внимание уделяется сохранности маркировки и защите изделий от механических повреждений во время перевозки.
Грамотное хранение и транспортировка – залог сохранения всех эксплуатационных характеристик этих важных строительных элементов, которые служат десятилетиями даже в самых сложных условиях.
Документ Серия 3.006.1-2/82 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Узнать все о специфических особенностях производства лотковых элементов можно на страницах Серии 3.006.1-2/82. Нормативный документ состоит из восьми выпусков, каждый из которых описывает определенный информационный блок. В разработке регламента приняли участие Харьковский институт ПРОМСТРОЙНИИПРОЕКТ и НИИЖБ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
