Фундамент-ростверк ФР 2 (3.501.1-155) – это надежная железобетонная конструкция, специально разработанная для устойчивого монтажа осветительных мачт и других вертикальных сооружений. Его уникальная двухкомпонентная система включает стакан для установки стойки и опорную плиту, что в совокупности создает прочную основу, способную выдерживать значительные эксплуатационные нагрузки.
Производство данного типа фундаментов строго регламентируется Серией 3.501.1-155.1, содержащей не только технические чертежи, но и подробные рекомендации по монтажу и эксплуатации. Конструкция адаптирована для использования в различных климатических зонах – от умеренных широт до северных регионов. Особенностью изделия являются специальные отверстия в плите для свайного крепления и технологические закладные элементы для надежного соединения всех компонентов.
В проектной документации фундамент-ростверк обозначается буквенно-цифровым кодом. Например, в маркировке ФР 2 (3.501.1-155):
Эта маркировка обязательно наносится на каждое изделие в удобном для идентификации месте.
Изготовление осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с многоступенчатым контролем качества. Для производства применяют:
В зависимости от условий эксплуатации используются разные методы армирования: сварные каркасы для стандартных условий и вязаные – для северных регионов. Конструкция включает:
Каждое изделие проходит строгий контроль ОТК на соответствие геометрическим параметрам и качеству поверхности. Только после этого фундамент получает паспорт качества.
Для сохранения эксплуатационных характеристик необходимо:
Категорически запрещены ударные нагрузки при разгрузке и перемещение волоком. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.
Документ Серия 3.501.1-155 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В пяти выпусках Серии 3.501.1-155 детально описаны особенности производства светофорных мачт, которые состоят из железобетонных стоек. Центрифугированные изделия и конструкции используются совместно с металлическими деталями и фундаментами, и разрабатывались проектным институтом МОСГИПРОТРАНС. Введение в действие состоялось, начиная с декабря 1988 года после утверждения Министерством путей сообщения.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
