Диафрагма жесткости Д 1 (ТПР 709-09-29.84) представляет собой прочную железобетонную конструкцию прямоугольной формы, которая играет ключевую роль в обеспечении устойчивости тупиковых эстакад IV балочного типа высотой 3 метра. Эти эстакады специально разработаны для разгрузки сыпучих и навальных грузов, которые затем поступают на открытые склады промышленных предприятий для дальнейшей переработки.
Конструкция диафрагм жесткости обеспечивает стабильность железнодорожного полотна, устанавливаясь с шагом 3 метра между блоками эстакады. Особенностью этих изделий является их способность выдерживать экстремальные климатические условия - они предназначены для эксплуатации в регионах с зимними температурами до -40°C, при этом учитываются ветровые и снеговые нагрузки, характерные для III географического района.
Маркировка Д 1 (ТПР 709-09-29.84) содержит важную информацию о конструкции:
Каждое готовое изделие обязательно маркируется несмываемой краской, где указывается: марка конструкции, товарный знак производителя, дата изготовления и отметка отдела технического контроля.
Производство диафрагм жесткости строго регламентировано стандартом ТПР 709-09-29.84. Изготовление осуществляется в заводских условиях с использованием стальных опалубок, что гарантирует точность геометрических параметров и высокое качество готовых изделий.
Для производства применяется:
Каждая партия изделий проходит тщательные испытания на прочность, жесткость и устойчивость к образованию трещин. Поверхность конструкций должна быть без дефектов - сколов, раковин или оголенной арматуры.
Для сохранения качества диафрагм жесткости необходимо соблюдать особые условия хранения:
Транспортировка может осуществляться любым видом транспорта (автомобильным, железнодорожным или водным) при условии надежной фиксации груза, исключающей его смещение во время движения.
Благодаря строгому соблюдению технологии производства и правил эксплуатации, диафрагмы жесткости Д 1 обеспечивают долговечность и безопасность железнодорожных эстакад в самых сложных климатических условиях.
Документ ТПР 709-09-29.84 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства открытых цехов, рассчитанных на переработку различных сыпучих навалочных грузов, могут применяться всевозможные конструкции из железобетона, к которым относятся шпальные блоки, фундаментные плиты и блоки, ригели, подкрановые балки, подферменники и другие элементы. Арматурные и опалубочные чертежи изделия и конструкции приведены на страницах Типовых проектных решений ТПР 709-09-29.84. Разработкой нормативного документа занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие состоялось после утверждения уполномоченными государственными органами, начиная с сентября 1984 года.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
