Блоки боковой стенки БС 9-1 (3.503.1-105) представляют собой надежные железобетонные конструкции, которые визуально напоминают прямоугольник со скошенным углом. Такая геометрия придает элементам характерный внешний вид и обеспечивает необходимые технические характеристики для их целевого применения.
Эти высокопрочные изделия активно используются при возведении безростверковых опор для ребристых пролетных строений автодорожных мостов. Они рассчитаны на пролеты длиной 24 и 33 метра, а также могут применяться при строительстве подходных насыпей высотой до 10 метров. Благодаря специальным добавкам в бетонной смеси, блоки обладают повышенной устойчивостью к различным нагрузкам и могут эксплуатироваться в сейсмически активных районах с показателем до 6 баллов. Производство полностью соответствует требованиям СНиП 2.05.03-84.
Для удобства подбора и идентификации изделий была разработана специальная система маркировки согласно ГОСТ 23009-78. Комбинация БС 9-1 (3.503.1-105) содержит всю необходимую информацию:
Важно отметить, что изменение заводской маркировки категорически запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и снижению надежности конструкции.
Все требования к производственному процессу подробно изложены в Серии 3.503.1-105. Для изготовления блоков используется тяжелый бетон класса В25 с водонепроницаемостью W6. Морозостойкость подбирается индивидуально в зависимости от климатических условий региона строительства, согласно СНиП 3.06.04-91. Защитный слой бетона над арматурой составляет 30 мм.
Арматурный каркас выполняется из высококачественной стали класса AII (ГОСТ 5781-82) диаметром 14 мм, с дополнительным использованием полосовой стали (ГОСТ 103-76). Все соединения выполняются методом контактной сварки, соответствующей требованиям ГОСТ 10922-90. Особое внимание уделяется антикоррозийной защите всех металлических элементов.
После завершения производственного цикла изделия проходят строгий контроль качества. Проверяются геометрические параметры, прочностные характеристики и отсутствие дефектов. Блоки с трещинами, сколами или оголенной арматурой бракуются и не допускаются к реализации.
Для складирования блоков необходимо подготовить ровную площадку с небольшим уклоном для отвода воды. Изделия укладываются штабелями не более чем в два ряда с обязательной прокладкой изоляционного материала между ними. В качестве подкладок используются деревянные брусья.
Транспортировка осуществляется специализированным автотранспортом с надежным креплением груза. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с применением кранового оборудования и специальных захватов, что гарантирует сохранность изделий и безопасность персонала. Строгое соблюдение всех технологических требований обеспечивает долговечность и надежность конструкций в процессе эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-105 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Из железобетонных столбов, имеющих диаметр 0,8 метра, часто возводятся крайние безростверковые опоры, которые следует при строительстве автодорожных мостов. Мостовые сооружения по Серии 3.503.1-105 запроектированы пролетами 24 и 33 метра с габаритными схемами Г6,5; Г8; Г10 и Г11,5. Все элементы рассчитаны на эксплуатацию под полосовую нагрузку А11 и нагрузку от транспортных средств по схеме НК80.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
