Блоки боковой стенки БС 9-1 (3.503.1-104) – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые активно применяются в современном мостостроении. Они специально разработаны для возведения безростверковых опор под ребристые и плитные пролетные строения автодорожных мостов с пролетами до 18 метров. Эти изделия отличаются исключительной надежностью и способны выдерживать серьезные эксплуатационные нагрузки.
Согласно требованиям Серии 3.503.1-104, данные конструкции могут использоваться в регионах с достаточно суровым климатом – при температуре самой холодной пятидневки до -40°С и наиболее холодного месяца не ниже -20°С. При этом они сохраняют свои характеристики в сейсмически активных зонах с показателем до 6 баллов. Это делает их универсальным решением для большинства российских регионов.
Каждое железобетонное изделие имеет четкую маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его параметрах. Рассмотрим подробнее обозначение БС 9-1 (3.503.1-104):
На поверхность каждого блока наносится несмываемая маркировка, включающая не только основные параметры, но и дополнительные сведения. Обязательно указывается дата производства, наименование завода-изготовителя, масса изделия, а также ставится штамп ОТК. Любые изменения в маркировке категорически запрещены – это может привести к путанице при монтаже и последующей эксплуатации.
Изготовление блоков боковой стенки БС 9-1 осуществляется на специализированных предприятиях с соблюдением всех требований Серии 3.503.1-104. В производстве используется тяжелый бетон классов В25 и В30 по ГОСТ 26633-85, что гарантирует высокую прочность и долговечность конструкций.
Ключевые технические характеристики включают:
Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, что значительно увеличивает срок службы изделий. Качество готовой продукции строго контролируется и должно соответствовать требованиям ГОСТ 13015.1-81 – поверхность блоков должна быть ровной, без трещин, сколов и других дефектов.
Для сохранения всех эксплуатационных характеристик блоков БС 9-1 необходимо соблюдать особые условия их хранения и перевозки:
Хранение осуществляется на специально подготовленных площадках штабелями высотой не более 2 метров. Каждый блок должен опираться на деревянные подкладки, толщина которых превышает высоту монтажных петель минимум на 20 мм. Это предотвращает повреждение конструкций при складировании.
Транспортировка допускается как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Главное требование – надежное крепление груза для исключения смещения и повреждения в пути. Категорически запрещается сбрасывать блоки или подвергать их ударным нагрузкам – это может привести к появлению микротрещин и снижению несущей способности конструкций.
Соблюдение всех правил хранения, транспортировки и монтажа гарантирует долгий срок службы этих надежных строительных элементов, которые уже доказали свою эффективность во многих мостовых сооружениях по всей стране.
Документ Серия 3.503.1-104 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Нормативный документ Серия 3.503.1-104 разрабатывался проектным институтом ГИПРОДОРНИИ и был введён в действие в действие с июня 1992 года после утверждения. Запроектированные в регламенте конструкции крайних безростверковых опор были специально разработаны для применения при строительстве автодорожных мостов из столбов диаметром 80 см, имеющих пролеты до 18 метров. В составе номенклатурного перечня приведены блоки ригелей и шкафных стенок, а также элементы стенок и столбов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
