Блоки шкафной стенки БШ 2н-120 (3.503-30) представляют собой надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, разработанные для возведения опорных сооружений мостов. Эти изделия отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном строительстве. Производство осуществляется в строгом соответствии с нормативными документами, где детально прописаны все конструктивные особенности и требования к качеству.
Основная сфера применения этих блоков – строительство автодорожных мостов с пролетами до 21 метра. Они идеально подходят для устоев из раздельных секций под ребристые пролетные строения, а также для всех типов устоев плитных пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Соединение элементов между собой выполняется через арматурные выпуски с использованием высокопрочного раствора марки М300. Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в сложных климатических условиях, включая районы с сейсмичностью до 6 баллов и температурой до -40°C. Для строительства в зонах вечной мерзлоты необходимо дополнительно руководствоваться требованиями ВСН 155-69.
Каждый блок имеет четкую маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Расшифровка обозначения БШ 2н-120 (3.503-30) выглядит следующим образом:
Важно отметить, что самостоятельное изменение маркировки категорически запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и эксплуатации конструкций.
Изготовление блоков осуществляется по строгим стандартам Серии 3.503-30 с использованием стальных форм, которые обеспечивают точность геометрических параметров и высокое качество поверхности. Основным материалом служит бетон марки М300, соответствующий требованиям ГОСТ 4795-68, с минимальной морозостойкостью F200. Защитный слой бетона должен составлять не менее 3 см.
Для армирования применяются сварные сетки из стали класса AII по ГОСТ 5781, а строповочные петли изготавливаются из круглой стали класса AI диаметром 10 мм. Все металлические элементы обязательно покрываются антикоррозийными составами для увеличения срока службы. Особое внимание уделяется производству закладных деталей, которые выполняются из полосовой стали марки ВСт3сп5 по ГОСТ 308-71.
Перевозка и хранение блоков требуют строгого соблюдения правил техники безопасности. Погрузка и разгрузка должны выполняться только за строповочные петли с использованием специального оборудования, обеспечивающего равномерное распределение нагрузки. При складировании необходимо использовать деревянные подкладки и соблюдать схемы укладки, указанные в Серии 3.503-30. Категорически запрещается сбрасывать блоки, перемещать их волоком или допускать любые механические повреждения.
Перед отгрузкой все изделия проходят обязательные приемосдаточные испытания, в ходе которых выявляются и отбраковываются некондиционные элементы. Это гарантирует, что на строительную площадку поступают только качественные и надежные конструкции, готовые к длительной эксплуатации в самых сложных условиях.
Документ Серия 3.503-30 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503-30 посвящена описанию железобетонных конструкций - свайных опор, широко используемых при строительстве автодорожных мостовых сооружений, имеющих пролеты до 21 метра. В номенклатурном перечне приведены блоки насадок и шкафных стенок, сваи и подферменники. Для каждого типоразмера изделия и конструкции приведены опалубочные и арматурные чертежи, а также спецификации, отражающие материалоемкость производственных затрат.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
