Ригель Б 6-19 (ИИ 23-9) – это надежная железобетонная конструкция, выполненная в форме прямоугольника с тавровым сечением. Его боковые полки, расположенные вдоль продольных сторон, специально предназначены для надежного опирания плит перекрытий в каркасе здания. Для усиления соединения конструкция оснащена закладными деталями, что делает ее более устойчивой к нагрузкам.
Эти высокопрочные ригели активно применяются в строительстве многоэтажных промышленных зданий, цехов и других производственных объектов. Они рассчитаны на использование в поперечных рамах с сеткой колонн 9×6 метров, где перекрытия первого типа опираются именно на полки ригелей. Благодаря применению напрягаемой прядевой арматуры, изделия обладают повышенной прочностью и могут эксплуатироваться даже в условиях агрессивных сред. Унифицированная конструкция позволяет выдерживать временные и постоянные нагрузки до 1250 кг/м², что делает ее незаменимой при возведении ответственных сооружений. При проектировании учитывались строгие требования СНиП II-B.1-62, а огнестойкость конструкции составляет не менее 2 часов.
Правильное понимание маркировки помогает быстро идентифицировать изделие и подобрать его для конкретных строительных задач. Обозначение Б 6-19 (ИИ 23-9) расшифровывается следующим образом:
Важно сохранять заводскую маркировку, нанесенную масляной краской, устойчивой к атмосферным воздействиям. Это гарантирует долговечность обозначений даже при хранении на открытых площадках.
Производство ригелей регламентируется Серией ИИ 23-9, где указаны все технические требования. Для изготовления используется бетон марок М400 и М500, обеспечивающий необходимую прочность на сжатие. В зависимости от климатических условий региона эксплуатации могут применяться дополнительные модификаторы, повышающие морозостойкость и водонепроницаемость бетона.
Армирование выполняется семипроволочными прядями (ГОСТ 13840-68, диаметр 15 мм) и проволокой (5 мм, сопротивление 10600 кг/см²). Продольная и поперечная арматура изготавливается из горячекатаной стали класса AII (ГОСТ 5781-61), а закладные детали – из проката марки СТ3 (ГОСТ 380-71).
Сборка каркасов происходит методом контактной сварки, после чего они фиксируются в опалубке и заливаются бетоном. Каждый этап производства контролируется для соблюдения точности геометрических параметров, указанных в рабочих чертежах.
При складировании ригели укладываются в штабеля высотой не более двух рядов, с обязательным использованием деревянных прокладок толщиной 60 мм. Подкладки размещаются на расстоянии 1 м от торцов, чтобы исключить деформацию. Для перевозки применяется специализированный транспорт с надежным креплением, предотвращающим смещение и повреждение изделий в пути.
Соблюдение всех требований к хранению и транспортировке гарантирует сохранность ригелей и их готовность к монтажу без дополнительных подготовительных работ.
Документ Серия ИИ 23-9 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Предварительно напряженные ригели, отличающиеся прядевым армированием и пролетами по 9 метров, широко используются при возведении многоэтажных промышленных предприятий. С детальными рабочими чертежами изделия и конструкции из железобетона можно ознакомиться на страницах Серии ИИ 23-9. Главным разработчиком нормативного документа является институт ЦНИИПРОМЗДАНИЙ, проектирование велось совместно с ГПИ 7 и НИИЖБ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
