Балки пролетного строения Б 3300-194-170 ТвАIII-2 к – это современные железобетонные конструкции, которые активно используются при возведении мостовых сооружений и путепроводов для автомобильных дорог общего пользования. Эти изделия отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве.
Конструктивно балка представляет собой монолитный бездиафрагменный элемент таврового сечения длиной 33 метра. Особенностью конструкции является уширенный нижний пояс, который обеспечивает дополнительную устойчивость и надежность при эксплуатации. Монтаж осуществляется на крайние или промежуточные опоры моста с последующим соединением с плитами дорожного покрытия через сварные арматурные выпуски.
В технической документации и на самой конструкции маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Основное назначение этих балок – создание несущих конструкций автодорожных мостов и путепроводов. Благодаря особой технологии изготовления и качественным материалам, изделия способны выдерживать значительные нагрузки до 80 кН, включая динамические воздействия от транспорта.
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы с показателями до 9 баллов по шкале Рихтера. При монтаже балки комбинируются с тротуарными блоками и металлическими барьерными ограждениями, создавая единую надежную систему.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о технических характеристиках изделия:
Основные размеры и характеристики изделия:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В35 методом виброформования с последующей тепловлажностной обработкой. Для армирования используются предварительно напряженные стальные конструкции, обеспечивающие повышенную прочность и долговечность изделия.
Особое внимание уделяется защите металлических элементов от коррозии с помощью специальных цинконаполненных составов. Это значительно увеличивает срок службы конструкции в условиях повышенной влажности.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. Для складирования используются ровные площадки с деревянными прокладками, предотвращающими повреждение изделий.
При монтаже важно использовать только сертифицированные грузозахватные механизмы, так как стандартные стропы и тросы не обеспечивают необходимой безопасности при подъеме таких массивных конструкций.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
