Железобетонные балки пролетного строения Б 3300-180-170 ТвАIII-1 б представляют собой ключевые несущие элементы мостовых конструкций, обеспечивающие надежность и долговечность автодорожных сооружений. Эти массивные конструкции производятся по строгим техническим нормативам, что гарантирует их устойчивость к экстремальным нагрузкам и агрессивным внешним воздействиям.
Конструктивно балка представляет собой монолитный бездиафрагменный брус таврового сечения с уширенным нижним поясом для повышения устойчивости. Такая форма обеспечивает оптимальное распределение нагрузок от транспортных средств и собственного веса конструкции. Балки устанавливаются как в крайних, так и в промежуточных опорах мостовых сооружений, образуя прочную основу для последующего монтажа дорожного полотна.
Соединение с плитами покрытия осуществляется через сварные арматурные выпуски, что создает единую жесткую систему. Благодаря этому достигается высокая сопротивляемость динамическим воздействиям от проезжающего транспорта и другим эксплуатационным нагрузкам.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Все эти варианты являются равнозначными и содержат полную информацию о технических характеристиках изделия.
Основные параметры балки:
Балка рассчитана на работу под действием вертикальных нагрузок до 80 кН, что соответствует интенсивному автомобильному движению. Особое внимание при проектировании уделено сопротивлению изгибающим моментам и сдвигающим усилиям, которые возникают в процессе эксплуатации.
Для изготовления балок используется высокопрочный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и арматурными каркасами, что обеспечивает необходимую трещиностойкость конструкции.
Технологический процесс включает:
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией. Для подъема используются строповочные отверстия, а монтаж выполняется только с применением грузоподъемных механизмов. При складировании важно обеспечить ровную поверхность с деревянными прокладками для предотвращения повреждений.
Благодаря своим характеристикам, балки Б 3300-180-170 ТвАIII-1 б являются надежным решением для строительства мостовых сооружений в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
