Железобетонные балки пролетного строения Б 3300-180-150 ТвАIII-11 м представляют собой ключевые несущие элементы при возведении мостовых сооружений и путепроводов для автомобильных дорог общего пользования. Эти конструкции отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
Изделие выполнено в виде монолитного бездиафрагменного бруса таврового сечения с характерным уширением в нижней части, что обеспечивает повышенную устойчивость конструкции. Такая форма оптимально распределяет нагрузки и сопротивляется изгибающим моментам. Балки устанавливаются как на крайних, так и на промежуточных опорах мостов, образуя надежную основу для последующего монтажа дорожного полотна.
Основное назначение этих балок - создание пролетных строений автодорожных мостов и путепроводов. Они рассчитаны на эксплуатацию в самых сложных условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Конструкции выдерживают значительные нагрузки - до 80 кН на квадратный метр, что делает их идеальным решением для магистралей с интенсивным движением.
Маркировка балок может встречаться в нескольких вариантах написания, что не влияет на технические характеристики изделия:
Каждый символ в маркировке несет важную информацию о параметрах изделия. Например, цифра 3300 обозначает длину балки в сантиметрах, 180 - ширину верхней плиты, а 150 - высоту конструкции. Буквенные индексы указывают на класс арматуры и температурную зону эксплуатации.
Балки производятся из высокопрочного бетона класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и стержнями класса А-III, что обеспечивает исключительную прочность на изгиб и растяжение.
Основные размерные параметры:
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией. Для подъема используются строповочные отверстия - применение канатов и тросов не допускается. Хранение организуется на ровных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими повреждение конструкций.
При монтаже особое внимание уделяется правильному соединению с плитами дорожного покрытия через сварку арматурных выпусков. Это обеспечивает монолитность всей конструкции и ее долговечность в эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
