Эти железобетонные конструкции представляют собой надежное решение для строительства мостов и путепроводов автомобильных дорог общего назначения. Балки изготавливаются в виде длинномерных монолитных элементов таврового сечения без диафрагм, что обеспечивает их высокую прочность и устойчивость к различным нагрузкам.
Особенностью конструкции является уширенный нижний пояс, который создает более надежную опору. Балки устанавливаются как на крайние, так и на промежуточные опоры мостовых сооружений. Для соединения с плитами дорожного покрытия предусмотрены специальные арматурные выпуски, которые свариваются в процессе монтажа.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Основное назначение этих балок - строительство автодорожных мостов и путепроводов. Их выбирают благодаря исключительной долговечности и минимальным требованиям к техническому обслуживанию. Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов.
Балки выдерживают значительные нагрузки - до 80 кН, а также устойчивы к динамическим воздействиям, растяжению, сдвигам и изгибающим моментам. В комплексе с ними используются блоки тротуаров и металлические барьерные ограждения.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры балок:
Для изготовления используется бетон класса В35 с повышенными характеристиками морозостойкости (300 циклов) и водонепроницаемости (W8). Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями с защитным бетонным слоем не менее 50 мм.
Особое внимание уделяется антикоррозийной защите - стальные элементы обрабатываются цинконаполненными составами, что значительно продлевает срок службы конструкции.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. На складе балки хранят на ровном основании с деревянными прокладками, что предотвращает их повреждение.
При монтаже используются только специальные грузозахватные механизмы, так как обычные тросы и канаты не обеспечивают необходимой безопасности при подъеме таких массивных конструкций.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
