Железобетонные балки пролетного строения Б 2400-174-120 ТвАIII-6 б представляют собой ключевые несущие элементы в конструкции автомобильных мостов и путепроводов. Эти массивные конструкции отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве ответственных инженерных сооружений.
Изделие выполнено в виде монолитного бездиафрагменного бруса таврового сечения с характерным уширением в нижней части. Такая форма обеспечивает оптимальное распределение нагрузок и повышенную устойчивость конструкции. Балки устанавливаются как на крайних, так и на промежуточных опорах мостового сооружения, образуя надежную основу для последующего монтажа плит дорожного покрытия.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Балки рассчитаны на эксплуатацию в самых сложных условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Они способны выдерживать значительные нагрузки - до 80 кН, а также устойчивы к динамическим воздействиям, растяжению, сдвигам и изгибающим моментам. Совместно с этими балками обычно используют одноразмерные блоки тротуаров и металлические барьерные ограждения.
Изготовление балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей тепловлажностной обработкой. Для производства используется бетон класса В35 с повышенными показателями морозостойкости (300 циклов) и водонепроницаемости (W8). Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями, что обеспечивает дополнительную прочность и устойчивость к трещинообразованию.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с обязательной надежной фиксацией. Для подъема и монтажа используются грузозахватные механизмы подъемных кранов. Важно отметить, что сцепка тросами или канатами категорически запрещена - это может привести к повреждению конструкции. Хранение балок организуется на ровных площадках с деревянными прокладками.
Применение этих балок в мостостроении позволяет создавать долговечные и надежные конструкции, не требующие частого ремонта и технического обслуживания, что делает их экономически выгодным решением для транспортной инфраструктуры.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
