Железобетонные балки пролетного строения Б 1800-194-120 Тк7АII-3 н представляют собой ключевые несущие элементы в конструкции автомобильных мостов и путепроводов. Эти массивные конструкции отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве ответственных инженерных сооружений.
Изделие выполнено в виде монолитного таврового профиля без диафрагм с характерным уширением в нижней части, что обеспечивает повышенную устойчивость при эксплуатации. Особенностью конструкции является система односторонних арматурных выпусков, позволяющая надежно соединять балку с плитами дорожного покрытия методом сварки.
В технической документации и на самом изделии маркировка может встречаться в нескольких равнозначных вариантах:
Балки рассчитаны на работу в самых сложных условиях - от экстремальных температур до сейсмически активных зон (до 9 баллов по шкале Рихтера). Они способны выдерживать:
Изготовление осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей тепловлажностной обработкой. Применяется бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и каркасно-стержневыми анкерами.
Перевозка возможна всеми видами транспорта при условии надежной фиксации. Для подъема используются специальные грузозахватные механизмы - категорически запрещено применять канаты или тросы. Хранение осуществляется на ровных площадках с деревянными прокладками.
Эти балки - результат многолетнего опыта мостостроения, сочетающий в себе проверенные решения и современные технологии. Их применение гарантирует долгий срок службы мостовых конструкций без необходимости частого ремонта.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
