Балки пролетного строения Б 1800-180-120 ТвАIII-9 м – это современные железобетонные конструкции, которые активно используются при возведении мостовых сооружений и автомобильных путепроводов. Эти элементы отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве. Конструктивно изделие представляет собой монолитный брус таврового сечения без диафрагм, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. Особенностью нижнего пояса является специальное уширение, которое значительно повышает устойчивость всей конструкции. Монтаж осуществляется как на крайних, так и на промежуточных опорах моста, а соединение с плитами дорожного покрытия выполняется методом сварки арматурных выпусков.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания, что не влияет на технические характеристики продукции:
Балки Б 1800-180-120 ТвАIII-9 м нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов и путепроводов благодаря своей исключительной надежности и долговечности. Эти конструкции способны выдерживать значительные эксплуатационные нагрузки, что делает их экономически выгодным решением – сооружения с такими балками требуют минимального обслуживания и ремонта.
Важной особенностью является возможность использования этих балок в любых климатических условиях, включая районы с высокой сейсмической активностью (до 9 баллов по шкале Рихтера). Конструкция рассчитана на работу под воздействием вертикальных нагрузок до 80 кН, динамических воздействий, растягивающих и сдвигающих усилий. В комплексе с балками часто применяются одноразмерные блоки тротуаров и металлические барьерные ограждения.
Маркировка балок выполняется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.503.1-81 и содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия. Рассмотрим подробнее структуру обозначения Б 1800-180-120 ТвАIII-9 м:
Габаритные и весовые параметры балки:
Изготовление балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей тепловлажностной обработкой. Для производства используется:
Особое внимание уделяется армированию конструкции – в нижнем поясе и ребрах устанавливаются вязаные сетки, а основное усиление выполняется с помощью стальных канатов из 24 проволок диаметром 5 мм.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией груза. Для складирования используются ровные площадки с деревянными прокладками, при этом штабелирование должно исключать возможность деформации изделий. Важно помнить, что подъем и перемещение балок допускается только с использованием специальных грузозахватных механизмов.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
