Балки пролетного строения Б 1800-180-120 ТвАIII-4 кп – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных мостовых переходов и путепроводов для автомобильных дорог общего пользования. Эти массивные элементы отличаются особой конструкцией – они представляют собой монолитные бездиафрагменные балки таврового сечения с уширенным нижним поясом, что обеспечивает повышенную устойчивость всей конструкции. При монтаже их устанавливают как на крайние, так и на промежуточные опоры, а соединение с плитами дорожного покрытия выполняется методом сварки арматурных выпусков.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания, что не влияет на технические характеристики продукции:
Эти балки специально разработаны для строительства автодорожных мостов и путепроводов, где требуются особо прочные и долговечные конструкции. Их главное преимущество – способность выдерживать экстремальные нагрузки без потери эксплуатационных характеристик на протяжении десятилетий. Благодаря этому они позволяют значительно сократить расходы на обслуживание и ремонт мостовых сооружений.
Конструкции успешно эксплуатируются во всех климатических зонах, включая районы с повышенной сейсмической активностью до 9 баллов. Они рассчитаны на восприятие значительных нагрузок – до 80 кН равномерно распределенного давления, динамических воздействий, изгибающих моментов и растягивающих усилий. В комплексе с ними обычно используют однотипные блоки тротуаров и металлические барьерные ограждения.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия согласно требованиям Серии 3.503.1-81. Она наносится на боковую грань балки стойкой черной краской и включает несколько групп параметров:
Первая группа:
Вторая группа:
Третья группа:
Дополнительно указываются данные производителя, масса и дата изготовления.
Основные параметры балки:
Изготовление балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей термообработкой. Для производства используется:
Перевозка осуществляется специальным транспортом с обязательной надежной фиксацией. Для складирования используют ровные площадки с деревянными прокладками, укладывая балки штабелями не более 3-4 ярусов. Важно исключить точечные нагрузки на конструкцию во время погрузочно-разгрузочных работ.
Эти балки – результат многолетнего опыта мостостроения, сочетающий в себе проверенные решения и современные технологии. Их применение позволяет создавать надежные и долговечные транспортные сооружения, соответствующие самым строгим требованиям безопасности и эксплуатационной надежности.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
