Балки пролетного строения Б 1800-174-120 ТвАII-7 м – это современные железобетонные конструкции, которые активно используются при возведении мостовых сооружений и автомобильных путепроводов. Эти элементы отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве. Конструктивно изделие представляет собой монолитный брус таврового сечения без диафрагм, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. Особенностью является уширенный нижний пояс, который значительно повышает устойчивость всей конструкции. Монтаж осуществляется как на промежуточных, так и на крайних опорах моста, а соединение с плитами дорожного покрытия выполняется методом сварки арматурных выпусков.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Эти балки специально разработаны для строительства автодорожных мостов и путепроводов. Их главное преимущество – способность выдерживать значительные нагрузки (до 80 кН) при минимальных требованиях к обслуживанию. Благодаря особой конструкции и качественным материалам, сооружения с такими балками служат десятилетиями без серьезного ремонта.
Конструкции адаптированы для работы в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Они успешно противостоят не только статическим, но и динамическим нагрузкам, включая вибрации и ударные воздействия. В комплексе с балками обычно используют металлические ограждения и специальные тротуарные блоки, что создает единую надежную систему.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры изделия:
Изготовление балок осуществляется по современной технологии виброформования в металлических опалубках с последующей термообработкой. Для производства используется высококачественный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями, что обеспечивает исключительную прочность изделия.
Особое внимание уделяется антикоррозийной защите – все металлические элементы обрабатываются специальными составами на цинковой основе. Это значительно продлевает срок службы конструкции даже в условиях повышенной влажности.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с обязательной надежной фиксацией. Для складирования используются ровные площадки с деревянными прокладками. Важно соблюдать правила штабелирования, чтобы избежать повреждений изделий.
При монтаже используются только сертифицированные грузоподъемные механизмы. Категорически запрещается подъем с помощью тросов – только специальные траверсы, которые равномерно распределяют нагрузку.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
